過(guò)年回東北老家，從北京一路北上——輾轉(zhuǎn)高鐵、長(zhǎng)途客車(chē)，終于到了鄉(xiāng)里。
“到站了么？我去接你！”快到鄉(xiāng)里下車(chē)站點(diǎn)的時(shí)候接到表叔的電話，我又欣喜又擔(dān)心。欣喜的是，從鄉(xiāng)里到我家所在的村子還有3公里的路，我背著大包小包、冰天雪地里有人來(lái)接自然欣喜；擔(dān)心的是，表叔怎么接我，難道還是去年的摩托車(chē)么？黑龍江的數(shù)九寒冬，白雪皚皚、滴水成冰，我還記得去年回家過(guò)年，坐在表叔摩托車(chē)后座上那種徹骨的冷呢！
誰(shuí)知表叔是開(kāi)著四輪電動(dòng)車(chē)來(lái)的。原來(lái)這兩年表叔家又種地又搞養(yǎng)殖，存下些錢(qián)?！敖衲暧悬c(diǎn)錢(qián)了，咱也鳥(niǎo)槍換炮了，這是上個(gè)月花3萬(wàn)多新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在村里好多家都買(mǎi)車(chē)了，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的居多；買(mǎi)車(chē)便宜不說(shuō)，還不用油錢(qián)；接送孩子上下學(xué)、趕集、走親戚，一擰鑰匙就走了；這幾天快過(guò)年了，進(jìn)出村的道上還堵車(chē)呢！”表叔說(shuō)起他的新車(chē)滔滔不絕。
果然，在狹窄的鄉(xiāng)間路上，要錯(cuò)開(kāi)對(duì)面駛來(lái)的車(chē)要多加小心。到村里沿路望去，村里好多家院子里都停著新車(chē)。
在我的印象中，農(nóng)用拖拉機(jī)是村里最普遍的交通工具，種地、收糧食要用，趕集拉貨要用，過(guò)年走親戚也要用，但拖拉機(jī)噪聲大、還費(fèi)油，冬天開(kāi)起來(lái)也冷?，F(xiàn)在看來(lái)，憑借價(jià)格親民、靈巧便利、實(shí)用易維護(hù)等特點(diǎn)，低速電動(dòng)車(chē)在農(nóng)村“非農(nóng)”用途上占了很大市場(chǎng)份額。
日子過(guò)好了之后，農(nóng)民出行有了更舒適便捷的選擇。農(nóng)民用自己的錢(qián)包投票，選擇了實(shí)惠方便的低速電動(dòng)車(chē)。
一般來(lái)講，低速電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)在3萬(wàn)到5萬(wàn)元，車(chē)速在50—60公里/小時(shí)，充一次電可行駛80—100公里，總使用成本不到傳統(tǒng)汽車(chē)的1/4。
事實(shí)上，低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量破百萬(wàn)的市場(chǎng)規(guī)模、連續(xù)5年的高速增長(zhǎng)證實(shí)了其存在和發(fā)展的必要性。權(quán)威機(jī)構(gòu)公布數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破了100萬(wàn)輛。還有報(bào)道稱(chēng)，最近幾年我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已達(dá)到400萬(wàn)輛。實(shí)際上，低速電動(dòng)車(chē)之所以能夠有如此快速發(fā)展，主要就是來(lái)自小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的巨大剛需拉動(dòng)。
幾年來(lái)，低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)在沒(méi)有依靠政府補(bǔ)貼的情況下，開(kāi)創(chuàng)了千億元級(jí)的市場(chǎng)，滿(mǎn)足了以往靠二輪、三輪、簡(jiǎn)易四輪車(chē)出行的人群的升級(jí)需求。按理說(shuō)，應(yīng)該順風(fēng)順?biāo)卮蟀l(fā)展才是。
然而，記者從造車(chē)企業(yè)那里聽(tīng)到的更多是擔(dān)憂(yōu)的聲音。時(shí)下，低速電動(dòng)車(chē)正面臨著洗牌風(fēng)暴，或?qū)⒃庥錾澜佟?/p>
