一個(gè)強(qiáng)有力的理由讓全世界的汽車制造商加快研發(fā)電動(dòng)汽車的步伐，這個(gè)理由就是中國(guó)。
報(bào)道稱，在政府大量投資以及希望主導(dǎo)下一代技術(shù)的愿景的驅(qū)動(dòng)之下，中國(guó)成為世界上最大的電動(dòng)汽車支持者。這促使全球的汽車制造商，從美國(guó)底特律、日本橫濱、韓國(guó)首爾到德國(guó)斯圖加特，加快轉(zhuǎn)型的步伐，否則它們可能會(huì)被世界上最大的汽車市場(chǎng)所拋棄。
北京方面已經(jīng)發(fā)出呼吁，到2025年，中國(guó)市場(chǎng)上售出的每五輛汽車中就要有一輛使用（汽油以外的）替代燃料。上月，中國(guó)政府發(fā)布新規(guī)，要求汽車制造商更多地銷售替代燃料汽車。一位中方官員最近表示，中國(guó)最終會(huì)讓新生產(chǎn)的汽車告別內(nèi)燃機(jī)。
“我們發(fā)現(xiàn)自己站在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十字路口，”大眾汽車品牌銷售、市場(chǎng)和售后負(fù)責(zé)人尤爾根?斯塔克曼近日到訪上海時(shí)表示，“用全球視野考慮問(wèn)題?！?/p>
《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，如果中國(guó)成功了，北京的政策制定者將占據(jù)核心重要位置、重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)。眼下，中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)汽車制造和銷售國(guó)。今年，中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)接近30萬(wàn)輛，是美國(guó)預(yù)計(jì)銷量的三倍，超過(guò)世界其他地區(qū)銷量總和。
并且，中國(guó)的市場(chǎng)分量和影響力相當(dāng)可觀。中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買的通用品牌汽車的數(shù)量比美國(guó)消費(fèi)者還要多，即使是對(duì)特斯拉這一小眾豪華電動(dòng)汽車制造商來(lái)說(shuō)，中國(guó)也已經(jīng)是第二大市場(chǎng)。特斯拉表示，他們考慮在華開(kāi)設(shè)工廠。一周前，通用和福特分別公布計(jì)劃，兩家汽車制造商計(jì)劃一共增加33款電動(dòng)車型。同時(shí)，通用、大眾等全球汽車制造商正將大部分電動(dòng)汽車研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)遷往中國(guó)。
與此同時(shí)，中國(guó)還在招募世界上最優(yōu)秀的電動(dòng)汽車技術(shù)人才，并成為眾多生產(chǎn)電動(dòng)汽車核心部件的小型公司的總部。所有這一切都是因?yàn)榕c汽油或柴油汽車相比，電動(dòng)汽車在性能和成本方面開(kāi)始具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
在中國(guó)的北京、上海和深圳等大城市，電動(dòng)汽車變得越來(lái)越常見(jiàn)?！霸谥袊?guó)，工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)家是非常幸運(yùn)的，因?yàn)槲覀儞碛衼?lái)自政府的大力扶持，”中國(guó)電動(dòng)汽車制造商N(yùn)IO蔚來(lái)公司創(chuàng)始人李斌表示，“在其他國(guó)家，這些機(jī)遇是非常稀缺的，甚至是不可能的?！?/p>
