——荊門公司出征土耳其Atlas電廠紀(jì)實
土耳其當(dāng)?shù)貢r間2018年3月3日下午3點，國電長源荊門發(fā)電有限公司第一批14人的檢修隊伍經(jīng)過兩天近40個小時空中長途跋涉，安全抵達(dá)土耳其Atlas電廠，隨身攜帶的工機具、耗材和行李箱也全部通過機場安檢，順利帶到海外。出征第一步的順利邁出，為該公司大力實施“走出去”戰(zhàn)略開辟了一條“綠色”通道。
進(jìn)軍海外，荊電人再啟征程
荊門公司檢修運營有限責(zé)任公司自1998年成立以來，至今已走過20個春秋。幾經(jīng)風(fēng)雨，一路坎坷，北上上安，南下防城港，荊電檢修人的足跡遍布了全國29個電廠。兩三百人的檢修精兵們不畏艱難，拼搏奮進(jìn)，曾創(chuàng)下同時承接國內(nèi)五個機組檢修工程的佳績，用過硬技術(shù)、優(yōu)良作風(fēng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得良好口碑，締造了響當(dāng)當(dāng)?shù)那G電檢修金字招牌。
滄海桑田，風(fēng)云變幻。隨著市場宏觀調(diào)控，新建火電廠紛紛叫停，電力基建單位轉(zhuǎn)戰(zhàn)至檢修市場，使國內(nèi)火電檢修市場競爭異常激烈。面對近乎白熱化的檢修市場和居高不下的煤炭價格，有著42年輝煌歷史的荊門公司也扛不住市場的重要，逐步走向虧損?！肮窘鼛啄甓紱]有大型檢修與改造，幾百人的檢修隊伍要吃飯，我們的出路在哪里?”殘酷現(xiàn)實面前，勇敢的荊電人沒有坐以待斃。他們一方面積極緊盯國內(nèi)市場，與合作單位展開熱烈接洽，一方面放眼海外市場，尋找更大的市場蛋糕。
每年上半年是設(shè)備檢修的“黃金季”。荊電人在年前就開始主動出擊，與有海外項目的各大承接商積極溝通，亮出資質(zhì)，展現(xiàn)誠意。功夫不負(fù)苦心人，機會總是留給有準(zhǔn)備的人。2月5日，一則喜訊傳來，土耳其阿特拉斯電廠將1號機組大修和2號機組小修項目交由CPI(中電投)與荊電檢運公司共同來完成。
振奮人心的消息傳來后，荊電人臉上的陰霾一掃而光，處處洋溢著歡聲笑語。
“盡管前路漫漫，但只要給我們機會，憑著20年積累的經(jīng)驗和技術(shù)，我們一定能打響進(jìn)軍海外市場的第一炮?！泵鎸ξ粗恼魍?，歡欣鼓舞之余，荊電人并沒有興奮多久，整個春節(jié)都是在忙碌的緊張籌備中度過。因為他們知道，機會只有一次，必須用盡全力抓住。
勇敢前行，攔路虎逐個擊破
行軍作戰(zhàn)講的是“兵馬未動，糧草先行”。在國內(nèi)承接大型檢修，所需工機具和材料只需由一輛輛集裝箱載滿運送到指定地點便可開工。阿特拉斯電廠計劃1號機組3月10日停機檢修。從接單到動工不到一個月時間，且檢修業(yè)主方不提供任何檢修工機具，想要圓滿完成此次大修和小修任務(wù)，必須自備工機具和材料。到阿特拉斯買不現(xiàn)實，不僅成本費用承受不起，有些工機具和耗材在國外根本買不到。萬水千山，路途遙遠(yuǎn)成件的“鐵疙瘩”如何能順利按時運出去?海外檢修出行的第一道“攔路虎”擋在了檢修人面前。
大家初步設(shè)想是先用集裝箱將工機具和材料運送到上海后，再經(jīng)上海換成標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝船運抵土耳其?？捎媱澸s不上變化。臨近年關(guān)，海運緊張，集裝箱步伐出港，計劃落空。這對雄心勃勃想要在海外闖出一片天地的檢修人來說，無疑是“當(dāng)頭一棒”。
無數(shù)個煎熬的夜晚，檢修樓里的燈都是徹夜亮著。大家對著去往土耳其的地圖反復(fù)琢磨出行規(guī)劃，一遍遍和CPI交涉。最終敲定由CPI負(fù)責(zé)部分大型工機具裝箱后由上?？者\至阿特拉斯，其余小件檢修人員隨身攜帶。
眾所周知，空運要求非常嚴(yán)格，想要安全過安檢，每一項設(shè)備每一件工機具都必須提供準(zhǔn)確的英文名稱、重量和尺寸。面對成百上千件的工機具大家來不及叫一聲苦就埋頭投入一個個英文說明書的編撰中。
人多力量大，很快，一張張有著圖案的A4紙源源不斷從打印機里輸出。11箱需空運的工機具進(jìn)入上海海關(guān)倉庫待檢。
大型工具到位了，可小型工機具和耗材(如砂紙、膠布、打磨片、切割片等)，甚至是檢修中用到的油盤、1587膠、卡環(huán)和鋼絲繩這些必備品如何帶出去?“化整為零”一個個承載荊電人智慧的“土辦法”應(yīng)運而生。81只28寸的拉桿箱成為了大家出國“旅行”的標(biāo)配?？傊亓靠刂圃?0公斤以內(nèi)，裝不下的材料和勞保用品先用隨身的背包、提包攜帶。進(jìn)入國際航班后，總重量調(diào)整為30公斤以內(nèi)，可將背包和提包里的材料轉(zhuǎn)至行李箱。關(guān)鍵時刻，智慧的荊電人總是能想到辦法“曲線救國”。
工具關(guān)解決了，可包含聘用技工、臨時工在內(nèi)的檢修大軍怎么組織?又一道難關(guān)擺在了檢修人的面前。由于本次檢修主要工作內(nèi)容是汽機本體、發(fā)電機、配汽、油系統(tǒng)、小汽機及油系統(tǒng)和汽機輔機系統(tǒng)，涉及機爐電熱七個班組檢修人員。隨著時間的推移，在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備中，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)總工、后勤主管、各專業(yè)責(zé)任人和隨行的參修人員有近130人的大隊伍需要逐一敲定。在落實人員后還有辦理護照和電子簽證，安排出行線路購買機票等一系列問題。每一項操作都是看起來容易，但涉及到成本費用的開支，出行的順利、檢修安全質(zhì)量的落實等，讓實施起來變得困難重重。不同時間段、不同線路，僅單程和往返機票每張就相差近4000元，為了最大限度的節(jié)省成本費用，做出最佳線路預(yù)判，由項目部經(jīng)理范小兵、工程部王勇、后勤總管趙玲，汽機專業(yè)李瑤和方琴組成的“搶票”小團隊，相互配合，精打細(xì)算，為海外出行人員開辟出一條最佳出行線路。
揚帆遠(yuǎn)航，一路情暖凝人心
“要舉全公司之力將海外項目打造成精品工程，讓荊電品牌在海外市場扎根?！弊酝炼銩tlas電廠檢修洽談之日起，公司領(lǐng)導(dǎo)黎澤元、張弢、常平高度重視，親自參與把控每個關(guān)鍵點。從人員的安排到各項工作的協(xié)調(diào)到出行的安全公司領(lǐng)導(dǎo)都情牽一線。
出征動員會上，公司負(fù)責(zé)人對土耳其檢修項目提出具體和指導(dǎo)意見，副總經(jīng)理常平親自掛帥擔(dān)任總督導(dǎo)，全程指導(dǎo)工作。
3月2日，傳統(tǒng)的元宵佳節(jié)，第一批出征的“將士們”告別家鄉(xiāng)，帶著公司領(lǐng)導(dǎo)的囑托和全體干部職工家屬們的殷切期待，于凌晨5：30踏上征途。他們輾轉(zhuǎn)天河機場、浦東機場、土耳其阿塔圖爾國際機場最后抵達(dá)夏客巴薩機場，歷時近40個小時。
每到一處，有信號時，大家打開手機，土耳其Atlas電廠檢修微信群里的一聲聲問候便接連閃爍。黎澤元、張弢和常平在群里和大家熱烈互動，詳細(xì)詢問出行人員的安全及身體狀況，叮囑他們加強溝通，及時反饋，確保安全和身體健康。在14人平安抵達(dá)Atlas電廠后，公司領(lǐng)導(dǎo)又及時對住宿地及就餐情況進(jìn)行詳細(xì)了解，并將消息第一時間通過各種渠道告知職工家屬，讓大家安心、放心。
戰(zhàn)鼓摧征馬蹄疾，千帆競發(fā)新潮涌。雖困難重重，但信心不減。一道道天塹成為考驗大家決心的試金石，讓荊電人更加努力奮進(jìn)，更加團結(jié)緊密，凝眾智，聚合力，誓將天塹變通途，開拓出一片嶄新的天地。
