“吉加，你在項目部工作8年多，有什么事或者人，讓你覺得特別珍惜的呢？”
“最開心的是認識了熊飛主任，他既是我的朋友，也是我的老師。在工作中給予我很多幫助，我很感謝他?！?/p>
吉加（Giga）是一名來自北馬其頓KO高速公路項目的測量工程師，于2014年入職中國電建水電七局。
他的師父，測量中心負責人熊飛，較吉加早半年來到項目部。但他參與國際工程建設，要從2007年算起。
初來乍到時，吉加缺乏專業(yè)知識，只是一名普工。他性格謙和、為人真誠，工作中吃苦耐勞、好學好問，在日常工作交流中和熊飛日漸熟絡，慢慢開始接觸和學習測量技術。
從最簡單的棱鏡開始，吉加跟著這位中國師父踏上測量之路。他們見山上山、見溝越溝，一步一個腳印地丈量著KO高速公路的每一寸山水。兩人一個樂教、一個善學，搭配默契、互相成就。通過師父長久以往地言傳身教、口傳心授，不到三年時間，吉加熟練掌握使用全站儀、GPS、水準儀等專業(yè)儀器。
如今，吉加已成長為專業(yè)測量人，能獨立進行設站、放樣、驗收等工作。由于KO項目的4、5標段轉為自營，現(xiàn)場測量的工作量大幅增加。測量中心陸續(xù)招聘4名新雇員，并成立2個測量小組，吉加等老員工擔任小組長組織開展現(xiàn)場測量?！艾F(xiàn)在他也能勝任‘師父’這個角色了?！毙茱w十分欣慰。
自成立以來，吉加所在的測量組需對2個自營標段的所有圖紙進行審核，在現(xiàn)場放樣、檢查模板、開展竣工測量，包括對路基、邊坡開挖進行收方并計算工程量，對路基回填、底基層進行精平，在瀝青鋪筑前進行高程控制，在瀝青鋪筑后進行平整度檢查，對標段的導線和水準線路等進行控制測量……他們的工作范圍除了自營段的22段邊坡開挖、長12公里的路面開挖填筑、8個下穿結構物和3個上穿結構物、2座跨河橋、2個箱涵、1座大立交、1座高架橋及諸多其他零散工作面，還需要對分包段的所有測量結果進行檢查。
測量工作于現(xiàn)場施工猶如一雙慧眼，離開測量，施工就無從談起。吉加所從事的工作對于推進項目建設起著舉足輕重的作用。
問及他為何能成長如此之快，吉加表示：“我十分感謝熊主任的信任和指導，他敢于放手讓我操作練習，但這種‘放手’并不是不聞不問，放之任之?！毙茱w會給吉加足夠的時間和機會進行實踐，同時對吉加得到的結果嚴格把關。記得剛入職進行地形測繪時，標準距離應為20米/斷面，誤差范圍為±10厘米，由于吉加實測時沒有嚴格控制誤差，導致當天所得的數(shù)據(jù)全部作廢。熊飛并沒有斥責吉加，而是耐心囑咐：測量工作貫穿現(xiàn)場的整個過程——從測量放樣、施工監(jiān)測，到測量驗收，任何一個小失誤，都可能會影響工程質量甚至引發(fā)安全問題。第二天，吉加在師父的陪同下對線路全部進行重新測量。從此，他也將師父的忠告銘記于心。
“師父領進門，修行在個人。”正是吉加的聰明勤奮、篤實好學，使他在項目的工作中頗有所獲。如今已經(jīng)掌握了大部分實用技術，吉加也依舊保持著虛心謙遜的態(tài)度。他說：“中國有一句古話叫‘活到老，學到老’，這個項目還有很多值得我學習的地方。”
雄飛（左）指導吉加(右)使用全站儀
吉加在進行測量工作
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