近日,以中國水電十二局為責(zé)任方的一二·五聯(lián)合體承建的世界第三高壩兩河口水電站大壩心墻填筑至2708米高程,提前34天完成2018年合同約定年度目標(biāo)。
截止11月27日,兩河口水電站大壩填筑方量約達(dá)1127萬方,填筑方量首突千萬方。2018年內(nèi),完成帷幕、化學(xué)、固結(jié)灌漿長度約達(dá)81300米,洞室回填灌漿4000平方。填筑高峰期間,心墻運(yùn)輸車數(shù)高達(dá)643車每天、日填筑量達(dá)2層每天,施工及輔助設(shè)備達(dá)到33臺(tái),現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員達(dá)到60人。
2018年,兩河口施工區(qū)雨季時(shí)間較往年延長且降雨量增多,冬季氣候惡劣且負(fù)溫天氣較往年來臨更早,大壩心墻正常填筑時(shí)間大幅度減少。為確保大壩心墻年度計(jì)劃填筑目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn),聯(lián)合體針對(duì)雨季施工、高峰期施工及冬季施工,從組織管理、技術(shù)管理、施工管理等方面逐一研究部署,爭分奪秒和時(shí)間賽跑、和年度目標(biāo)決戰(zhàn)。
雨季填筑期間,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,聯(lián)合體多次組織專題會(huì),研究論證、不斷優(yōu)化填筑工序;通過氣象軟件以半小時(shí)為單位及時(shí)觀測(cè)推斷降雨情況;雨后根據(jù)質(zhì)量檢測(cè)及天氣情況推斷具體復(fù)工時(shí)間,極大地提高了雨季施工效率。填筑高峰期間,聯(lián)合體加大施工人員及設(shè)備投入,以保證大壩心墻填筑為主線,從土料、礫石料開采(生產(chǎn))運(yùn)輸——摻拌場(chǎng)上料摻拌——成品料裝車運(yùn)輸——大壩心墻填筑——試驗(yàn)檢測(cè)整套工序無縫銜接;現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人搬至前方,施工人員實(shí)行白班夜班不間斷施工、現(xiàn)場(chǎng)交接班。冬季施工期間,為確保土料不受凍,聯(lián)合體采用土工膜對(duì)心墻區(qū)土料進(jìn)行“蓋被子”,并投入聯(lián)合體自行研發(fā)的土工膜收放機(jī)進(jìn)行土工膜收放,極大地提高了土工膜收放效率,為心墻土料填筑提供了有效的施工時(shí)間。
一系列措施的實(shí)施,守住了大壩心墻填筑的安全紅線,筑牢了質(zhì)量底線,確保了大壩心墻年度目標(biāo)提前34天完成。今后,聯(lián)合體將繼續(xù)精心組織、科學(xué)安排,持續(xù)發(fā)揚(yáng)“艱苦不怕吃苦,創(chuàng)業(yè)不怕熬夜,缺氧不缺精神”的兩河口精神,不忘初心,砥礪前行,為早日實(shí)現(xiàn)下閘蓄水發(fā)電目標(biāo)繼續(xù)努力!
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近日,以中國水電十二局為責(zé)任方的一二·五聯(lián)合體承建的世界第三高壩兩河口水電站大壩心墻填筑至2708米高程,提前34天完成2018年合同約定年度目標(biāo)。
截止11月27日,兩河口水電站大壩填筑方量約達(dá)1127萬方,填筑方量首突千萬方。2018年內(nèi),完成帷幕、化學(xué)、固結(jié)灌漿長度約達(dá)81300米,洞室回填灌漿4000平方。填筑高峰期間,心墻運(yùn)輸車數(shù)高達(dá)643車每天、日填筑量達(dá)2層每天,施工及輔助設(shè)備達(dá)到33臺(tái),現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員達(dá)到60人。
2018年,兩河口施工區(qū)雨季時(shí)間較往年延長且降雨量增多,冬季氣候惡劣且負(fù)溫天氣較往年來臨更早,大壩心墻正常填筑時(shí)間大幅度減少。為確保大壩心墻年度計(jì)劃填筑目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn),聯(lián)合體針對(duì)雨季施工、高峰期施工及冬季施工,從組織管理、技術(shù)管理、施工管理等方面逐一研究部署,爭分奪秒和時(shí)間賽跑、和年度目標(biāo)決戰(zhàn)。
雨季填筑期間,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,聯(lián)合體多次組織專題會(huì),研究論證、不斷優(yōu)化填筑工序;通過氣象軟件以半小時(shí)為單位及時(shí)觀測(cè)推斷降雨情況;雨后根據(jù)質(zhì)量檢測(cè)及天氣情況推斷具體復(fù)工時(shí)間,極大地提高了雨季施工效率。填筑高峰期間,聯(lián)合體加大施工人員及設(shè)備投入,以保證大壩心墻填筑為主線,從土料、礫石料開采(生產(chǎn))運(yùn)輸——摻拌場(chǎng)上料摻拌——成品料裝車運(yùn)輸——大壩心墻填筑——試驗(yàn)檢測(cè)整套工序無縫銜接;現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人搬至前方,施工人員實(shí)行白班夜班不間斷施工、現(xiàn)場(chǎng)交接班。冬季施工期間,為確保土料不受凍,聯(lián)合體采用土工膜對(duì)心墻區(qū)土料進(jìn)行“蓋被子”,并投入聯(lián)合體自行研發(fā)的土工膜收放機(jī)進(jìn)行土工膜收放,極大地提高了土工膜收放效率,為心墻土料填筑提供了有效的施工時(shí)間。
一系列措施的實(shí)施,守住了大壩心墻填筑的安全紅線,筑牢了質(zhì)量底線,確保了大壩心墻年度目標(biāo)提前34天完成。今后,聯(lián)合體將繼續(xù)精心組織、科學(xué)安排,持續(xù)發(fā)揚(yáng)“艱苦不怕吃苦,創(chuàng)業(yè)不怕熬夜,缺氧不缺精神”的兩河口精神,不忘初心,砥礪前行,為早日實(shí)現(xiàn)下閘蓄水發(fā)電目標(biāo)繼續(xù)努力!