各地區(qū)銷量
中國2016年的插電式汽車的銷量與2015年相比增長了近85%。在乘用車領域當中，新能源車的銷量達到了351000輛，另外有近160000輛商務車被出售（未在表格中展示），其中大部分都是純電動公共汽車。中國政府一直都很重視溫室氣體的排放和交通擁擠的情況，目標到2020年，社區(qū)電動車（NEV）在新車銷量中所占的份額可以超過10%。
美國插電式汽車的銷量也逐漸回暖，與2015年相比，2016年插電式汽車的銷量增長了近36%，尤其是第三和第四季度的表現。
歐洲大部分市場的表現都很搶眼，但荷蘭對插電式混合動力汽車以及丹麥對電動汽車優(yōu)惠政策的變化使得插電式汽車的銷量受到了一定的影響。歐洲2016年純電動汽車的銷量與2015年相比僅增長了13%。
汽車生產商銷量排名及所占市場份額
比亞迪作為中國插電式汽車的最大生產商， 2016年銷量所占的市場份額達到了30%。旗下兩款插電式混合動力車型（秦（參配、圖片、詢價） ，唐（參配、圖片、詢價） ）和四款電動車（EV300, e5, e6, 騰勢（參配、圖片、詢價） ）的熱銷，比亞迪2016年的銷量達到了102500輛，一舉成為全球最大的插電式乘用轎車和SUV生產商。
大眾集團（包括奧迪和保時捷）的銷量增長了7%，同時也把第二名的位置讓給了特斯拉。特斯拉也從第四名的位置躋身到了第二位，2016年的銷量與2015年相比增長了52%，主要得益于Model X SUV的熱銷，售出逾25000輛。而寶馬也通過增加產品線而守住了第四的位置。
目前有很多汽車生產商還繼續(xù)依靠插電式混合動力汽車的銷量，而純電動車的角度來看特斯拉毫無疑問的排在第一位，緊隨其后的是日產，比亞迪，北汽集團。
