燃料短缺

2003－2016年燃料短缺家庭

在下列情況下，家庭被視為燃料貧乏：

他們需要高于平均水平的燃料費用（國家平均水平）；

如果他們花這筆錢，他們的剩余收入將低于官方貧困線。

對英國而言，低收入高成本燃料貧窮計量是一個雙重指標，它既衡量以下兩個方面：

（i）低收入和高燃料成本的家庭所占比例；及（ii）這些燃料貧乏家庭中燃料匱乏的程度。這是通過燃料貧乏差距來衡量的，這是每個家庭所需燃料費用與最近的燃料貧窮閾值之間的差額

燃料貧乏指標是一個相對的衡量標準，因為它將家庭與國民收入閾值和國家能源成本中位數(shù)進行比較，從而反映了當代的趨勢。

2016年，平均燃料貧乏差距（按實值計算［1］）為326英鎊。這比2015年減少了4．4％左右。2016年，總體燃料貧乏差距（所有燃料貧乏家庭的總和）按實值計算也下降1．8％，降至8．32億英鎊。英國2016年的燃料貧乏家庭比例估計為11．1％（約255萬家庭）。這比2015年增加了0．1個百分點。

［1］平均燃料貧乏差距已被調整為2016年的價格。

2010－2016年按燃料排放標準分列的燃料貧乏人口

燃料貧乏能效等級（FPEER）是根據(jù)標準評估程序（SAP）［1］衡量一項財產的能源效率，但考慮到直接影響能源成本的政策。與SAP類似，F(xiàn)PEER方法產生1至100之間的評級，然后將其轉化為從G（最低）到A（最高）的能效區(qū)間，并為政府的燃料貧困目標［2］奠定基礎。

2014年12月，政府為英國制定了新的法定燃料貧乏目標。目標是確保盡可能多的燃料貧乏家庭在2030年之前達到C級的最低能效等級（在2020年之前在英格蘭合理可行的范圍內將盡可能多的燃料貧乏家庭提升為臨時里程碑；到2025年達到D級）。

上面的圖表特別關注2010年至2016年期間FPEER波段的燃料貧乏人口。這表明，在C級及以上和D類中，燃料貧乏家庭的比例隨著時間的推移而增加（雖然D類的比例在2015年至2016年期間略有下降，下降了約1個百分點），而F級和G級中燃料貧乏家庭的比例則有所下降。

2016年，91．3％的燃料貧乏家庭為E級或以上；65．9％的燃料貧乏家庭為D級或以上；7．7％的燃料貧乏家庭為C級或以上。