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新能源汽車充電樁行業(yè)亂象怎么破?

發(fā)布時(shí)間:2017-06-26   來源:電纜網(wǎng)

  隨著新能源汽車的快速發(fā)展,資本大量涌入充電樁市場(chǎng),充電樁行業(yè)迎來了前所未有的爆發(fā)增長(zhǎng)。然而,一時(shí)泥沙俱下,爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后也是問題重重。

  事實(shí)上,從2014年國家鼓勵(lì)社會(huì)資本投資充電設(shè)施開始,一大波企業(yè)就蜂擁而至。這其中既有普天新能源、星星充電、依威能源等民營資本,也有電力設(shè)備制造商等上游企業(yè)。如今,雖然政府財(cái)政補(bǔ)貼退坡,但是企業(yè)的投資熱情仍然高漲。這不,在近日舉行的第八屆國際充電站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)上,萬馬股份、科士達(dá)、科陸電子等上市公司紛紛推出了新款充電設(shè)備,這從側(cè)面證明了新能源汽車充電行業(yè)依舊熱門。

  在中國,很多產(chǎn)業(yè)一旦資本大量涌入,往往就會(huì)出現(xiàn)問題,新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)也不例外。據(jù)了解,新能源充電行業(yè)目前主要存在的問題是,車樁互相制約、生產(chǎn)商與運(yùn)營商各自為戰(zhàn)等。歸根結(jié)底電動(dòng)汽車和充電樁都是要為車主服務(wù)的,只有多方磨合最后形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),才能結(jié)束目前的亂象,因此新能源充電行業(yè)這份學(xué)費(fèi)不可不交。

  那么,對(duì)于新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)中的亂象,有哪些相應(yīng)的對(duì)策呢?業(yè)內(nèi)人士歸納為以下幾點(diǎn):

  1.關(guān)于充電樁制造

  標(biāo)準(zhǔn)化:新舊國標(biāo)交替,“新樁只能配新車,舊樁只能配舊車”,新舊混雜,舊的問題沒解決,新的問題又產(chǎn)生了,統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(新國標(biāo))勢(shì)在必行。如果自己車只能配自己的樁,不但加大了管理、維修的難度,也會(huì)造成充電樁大量閑置,無法實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的的目標(biāo)。

  大功率化:充電時(shí)間長(zhǎng),服務(wù)費(fèi)、停車費(fèi)用高,新能源車主買車的目的是為了省錢。如果和用燃油車相比,沒有明顯的優(yōu)勢(shì),那么政府財(cái)政補(bǔ)貼退坡后,顧客還會(huì)不會(huì)選用新能源車,很難說。

  智能化:早期車企配樁,物業(yè)和個(gè)人申報(bào)的樁,一般都是簡(jiǎn)易樁,一個(gè)簡(jiǎn)易樁價(jià)格都好幾千,再加上審批流程、安裝這些,顧客無法承擔(dān)更多。這些充電樁分布散亂,如何將這批樁納入新的管理體系,依賴智能化。打造一個(gè)智能的管理平臺(tái),將新樁老樁統(tǒng)一管理,有利于提高充電樁的使用率,出現(xiàn)故障也好及時(shí)維修。

  2.關(guān)于建設(shè)運(yùn)營

  集中式建站

  充電樁跑馬圈地并不能帶來盈利,這個(gè)已經(jīng)被普遍證實(shí)。專家認(rèn)為充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè),要參照燃油車時(shí)代加油站模式,以集中式充電站為主,分散式充電樁為輔,降低用戶習(xí)慣改變的阻力,減少浪費(fèi)。深圳市蓮花山“充電站+變電站”的成功,為業(yè)內(nèi)提供了一種全新的思路。據(jù)悉,蓮花山電動(dòng)汽車充電站平均每天充電車輛435臺(tái),充電量1.5萬千瓦時(shí),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

  分散式+共享化

  集中式充電站設(shè)施全,管理水平高,維護(hù)及時(shí),用戶體驗(yàn)度高,但是集中式也有鞭長(zhǎng)莫及處,比如顧客離充電站太遠(yuǎn)。分散式充電樁的存在本來是為了彌補(bǔ)集中式充電站的不足,但是目前的狀況顯示,分散式充電樁空置率極高。一方面新能源車主到處找樁,找到了很可能也是個(gè)私樁,或者車樁不匹配,因此,提高分散式充電樁的利用率,可以借鑒共享經(jīng)濟(jì)的模式,將私樁“共享化。

  資源整合平臺(tái)

  充電樁生產(chǎn)、銷售、建設(shè)、運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)各自為戰(zhàn),雖然有不少平臺(tái)提供找樁、充電、在線支付等服務(wù),但是打通充電樁安裝、運(yùn)營、維修全部環(huán)節(jié)的平臺(tái)少。點(diǎn)點(diǎn)電工平臺(tái)的思路就是整合新能源汽車充電全產(chǎn)業(yè)鏈資源,將充電樁從建設(shè)、運(yùn)營、后期管理到人才隊(duì)伍建設(shè)全部納入平臺(tái)集中管理,提高充電樁的利用率,加強(qiáng)服務(wù),為樁企和運(yùn)營商節(jié)約人力物力成本,加強(qiáng)新能源充電行業(yè)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè),最終實(shí)現(xiàn)互利共贏。

      關(guān)鍵詞: 新能源車,充電樁


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