上個(gè)夏，他有點(diǎn)黑；這個(gè)夏，他又黑了。
頭頂著太陽(yáng)，格子襯衫被汗浸濕貼在身上，雖然穿著長(zhǎng)筒靴，褲子依舊濕了半截，手拿著50米的卷尺，每500米定個(gè)點(diǎn)，過(guò)河、穿林、踏草徒步丈量14公里的外電通道，此時(shí)此刻，他比太陽(yáng)耀眼。
他叫楊兵，是水電七局機(jī)電安裝分局成都地鐵18號(hào)線主所A標(biāo)項(xiàng)目一位外電通道的測(cè)量工作者，“兵哥”是大家對(duì)他的愛(ài)稱，黑是他的特色，笑是他的招牌，寸頭是他鐘愛(ài)的發(fā)型，36歲的他，身高似乎定格在了1.6米，不過(guò)綜合看起來(lái)兩個(gè)字：勻稱。
鍛新“兵” 初戰(zhàn)告捷
“玉不琢，不成器”，畢業(yè)于四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，2003年參加工作的第一天，他就暗下決心：我要打好“第一仗”。
冶勒電站，開始了他的初戰(zhàn)磨礪。在當(dāng)時(shí)的機(jī)電設(shè)備安裝及壓力鋼管的制造安裝現(xiàn)場(chǎng)，所有情況對(duì)這個(gè)新“兵”可是不太友好，作業(yè)坡斜達(dá)60度，作業(yè)區(qū)水流量大，而壓力鋼管的斜段軸線和高程及里程精確度要求特別高，面對(duì)困難，他開始了琢磨，開始了練“兵”。
避免誤差：作業(yè)區(qū)附近的三等控制網(wǎng)點(diǎn)引至洞內(nèi)，其中上斜井和下斜井，形成閉合導(dǎo)線避免誤差。
斜坡測(cè)量：從上斜井無(wú)法看到下斜井，且坡面儀器根本無(wú)法架設(shè)，只能人工筑點(diǎn)，打鋼筋澆混凝土，鋼板封面，打孔，把點(diǎn)引至孔中間，6次筑點(diǎn)后最終高質(zhì)量完成測(cè)量。
高程控制：隔一段距離放一個(gè)點(diǎn)，此點(diǎn)的高程至鋼管的中心距離計(jì)算出來(lái)后記錄，與班組對(duì)接，準(zhǔn)確放出了所有的點(diǎn)位，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理的驗(yàn)收合格。
“白玉不毀,孰為珪璋”。一年多的努力學(xué)習(xí)、相互勾通借鑒、經(jīng)驗(yàn)的積累，部門主任當(dāng)時(shí)給他的評(píng)價(jià)是：沒(méi)想到，這么快就能上手，就能獨(dú)立開展工作，現(xiàn)在已經(jīng)是我們的小“能人”了。就這樣，他完美地走下了初戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)。
礪精“兵” 通過(guò)大考
帶著積累的經(jīng)驗(yàn)、領(lǐng)導(dǎo)的信任，楊兵來(lái)到了廣西龍灘水電站，也迎來(lái)了自己的大考。
面對(duì)70萬(wàn)千瓦的超大型全空冷式機(jī)組，測(cè)量工作包括大壩的預(yù)埋及門槽弧門、進(jìn)水口壓力鋼管及門槽、開關(guān)站的電氣及設(shè)備的測(cè)量、地下廠房的壓力鋼管和機(jī)組埋件安裝測(cè)量。
他帶著另外兩個(gè)人，看著眼前的測(cè)量工作，都皺起了眉頭，這儼然是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗，雖然困難重重，但是他沒(méi)有被嚇倒，而是又一次暗下決心：干好龍灘電站，是機(jī)遇、是挑戰(zhàn)、更是機(jī)會(huì)，我一定要把技術(shù)練精。
機(jī)組埋件定位測(cè)量難度比較大。由于機(jī)組埋件尺寸大，安裝精度要求高，安裝時(shí)需將高程測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)由下依次反射至發(fā)電機(jī)層，多次反點(diǎn)誤差相對(duì)較大，不易保證機(jī)組中心的精度，為保證機(jī)組中心線上下一致，他在安裝間對(duì)機(jī)組中心測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行加密，用于機(jī)組中心測(cè)量的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)在點(diǎn)位上打上地錨，并用釘子注上點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組設(shè)備無(wú)論安裝在哪一層均可通過(guò)機(jī)組中心監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)控制其中心位置。
開關(guān)站的挑戰(zhàn)不亞于機(jī)座預(yù)埋，開關(guān)站對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的測(cè)量工作。他說(shuō)“來(lái)到開關(guān)站的第一印象就是密密麻麻的縱橫交錯(cuò)的軌道，這么多的軌道，該如何才能控制好每一條軌道的精度？”
“世上無(wú)難事，只怕有心人”他想了很多方法，經(jīng)過(guò)思考、比對(duì)，最終采用做一個(gè)閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)來(lái)控制軌道。從三級(jí)控制點(diǎn)引點(diǎn)至開關(guān)站的上游直到下游末端，而且形成閉合導(dǎo)線。在放每一條軌道中心時(shí)都用這其中的控制點(diǎn)，誤關(guān)不超過(guò)2毫米，所有高程均采用水準(zhǔn)高程控制，水平度都控制在2毫米內(nèi)。
在不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與解決問(wèn)題的過(guò)程中，他最終圓滿完成了龍灘水電站的測(cè)量工作，通過(guò)了大考。
2006年底輾轉(zhuǎn)來(lái)到了重慶彭水電站，預(yù)備通航建筑物的安裝及垂直升船機(jī)的安裝控制。
他說(shuō)“第一次接觸人字門安裝，心里還是比較忐忑的，好在在龍灘有了一些經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)難題，第一個(gè)想到的不會(huì)是繳械投降。”
長(zhǎng)知識(shí)：請(qǐng)教前輩，翻閱資料，弄清楚這“人字門”究竟是何方神圣。
明關(guān)系：人字門安裝最重要的在于測(cè)量，人字門上下同心，左右門的高程誤差不超過(guò)1毫米且對(duì)稱。說(shuō)到底要想人字門安裝好不如說(shuō)測(cè)量控制得好。
找方法：先下后上，先引點(diǎn)把下面左右磨鍋頭控制在規(guī)定范圍內(nèi)，由下至上，做到上下重合、同心，完成人字門安裝。
如果說(shuō)“人字門安裝”只是開胃菜，那真正的大餐就是“垂直升船機(jī)的安裝”。
垂直升船機(jī)的垂直高度約為99米高，從最下面到最上面的基本上每一個(gè)高程都在埋件，精度要求高，特別是夾緊軌道與頂緊軌道的垂直安裝。
定計(jì)劃：對(duì)于這樣個(gè)施工難度大且工期長(zhǎng)的安裝來(lái)講，只有做長(zhǎng)期的打算了。首先在203高程處做升船機(jī)的橫向與縱向心線的控制點(diǎn)。再由這兩條中心線放出所有軌道的縱、橫向中心線與左右兩邊的地面上；儀器架在左右兩邊相互后視并相互壓線，控制軌道從上到下的垂直度。
重實(shí)施：采用壓線法，儀器架設(shè)在203上游壓出275下游的中心位置，然后測(cè)距，測(cè)完后把儀器架在275下游點(diǎn)位上對(duì)向觀測(cè)203上的點(diǎn)，測(cè)量出最精確的數(shù)據(jù)來(lái)，層層對(duì)點(diǎn)，直到測(cè)完290最上面的控制點(diǎn)。
他說(shuō)“測(cè)量工作就是不怕麻煩，用精益求精這個(gè)詞很適合測(cè)量者，怎么精確怎么來(lái)?！?/p>
成老“兵” 轉(zhuǎn)戰(zhàn)市政
2017年，一紙調(diào)令，已經(jīng)打拼了14年、成為了測(cè)量老“兵”的他，跑步來(lái)到成都地鐵1號(hào)線三期主所項(xiàng)目，負(fù)責(zé)外電通道測(cè)量工作。
當(dāng)時(shí)，外電通道全長(zhǎng)約22公里，面對(duì)11月底第一回路帶電的目標(biāo)，他對(duì)筆者說(shuō)“市政工程不簡(jiǎn)單，要真正干好，也是真的不容易！”
注重細(xì)節(jié)又顧全大局。外電通道距離項(xiàng)目部大約13公里，他每天都要去看現(xiàn)場(chǎng)、做測(cè)量、搞協(xié)調(diào)，但考慮到項(xiàng)目用車緊張的實(shí)際問(wèn)題，他沒(méi)有向項(xiàng)目提任何要求，自己克服，于是乎一輛黃色的小三輪陪著他早出晚歸了9個(gè)月。
擼起袖子加油干。在外電豎井、隧洞等前期工作全部完成，驗(yàn)收通過(guò)，具備電纜敷設(shè)條件的時(shí)候，時(shí)間已經(jīng)來(lái)到2017年9月份，離第一回路帶電節(jié)點(diǎn)目標(biāo)所剩的時(shí)間捉襟見肘，電纜敷設(shè)成為履約關(guān)鍵所在，他和他的“戰(zhàn)友”開始了一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑，白天加速趕，晚上加班干，苦干兩個(gè)月，完成了第一回路電纜敷設(shè)，并為設(shè)備調(diào)試搶出時(shí)間，2017年10月份順利帶電，他的努力大家有目共睹。
付出才能杰出。每一次付出，都有一段故事，每一段故事都有不為人知的辛苦，因?yàn)楦冻鏊越艹?，他?011年榮獲先進(jìn)個(gè)人，2015年榮獲優(yōu)秀工作者，2016年榮獲優(yōu)秀工作者，2017年榮獲先進(jìn)工作者，2018年，他繼續(xù)奮戰(zhàn)在成都軌道交通18號(hào)線工程主變電所A標(biāo)項(xiàng)目部，繼續(xù)抒寫他未完的故事。
“大哥，這幾天下雨，你怎么還是黑的如此純粹呢？”
“我是那種膚淺的嘛！”
“哈哈哈哈......”
“哈哈...”
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