12月2日，國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)單日貨運(yùn)量完成101.76萬噸，創(chuàng)能源運(yùn)輸保供期間最好成績。
圖為能源運(yùn)輸保供運(yùn)輸專列駛過包神線響沙灣大橋
自能源保供以來，該公司遵循“開源引流、噸車必爭”原則，落實(shí)“五盯”要求，緊盯保供任務(wù)指標(biāo)、優(yōu)化調(diào)度組織，提高運(yùn)輸效率，確保能源保供任務(wù)完成；加強(qiáng)與集團(tuán)總調(diào)度室的計(jì)劃聯(lián)系和一體化各單位的協(xié)同配合，準(zhǔn)確掌握煤源，裝車組織一點(diǎn)一策，確保日計(jì)劃兌現(xiàn)完成；加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)裝車線裝車盯控，每日對(duì)重點(diǎn)裝車線的裝車時(shí)間逐列進(jìn)行寫實(shí)，為保供運(yùn)輸組織提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，加大裝車沖突協(xié)調(diào)力度，優(yōu)先集團(tuán)一體化計(jì)劃裝車，神東主力大井、包礦李家壕、朔西地區(qū)陰塔、韓家樓等專用線裝車站點(diǎn)均屢創(chuàng)裝車新高；統(tǒng)籌規(guī)劃裝車布局和車型匹配，加強(qiáng)機(jī)列銜接，積極組織萬噸列車開行，持續(xù)提升運(yùn)輸效率，保證拉得多、運(yùn)得快，實(shí)現(xiàn)包神南線每日保持滿圖運(yùn)行；組織開發(fā)了防凍車管理系統(tǒng)，便于調(diào)度員、車站等多個(gè)崗位實(shí)時(shí)查詢，保證重車及時(shí)掛運(yùn)，將凍車對(duì)運(yùn)輸組織的影響降到最低；加強(qiáng)與呼局及達(dá)拉特、河西電廠聯(lián)系，組織好達(dá)拉特、河西電廠反向電煤接卸工作，能源保供以來共接入56列反向電煤，多方位、多渠道做好運(yùn)量補(bǔ)欠工作，為全面完成集團(tuán)公司一體化運(yùn)輸保供任務(wù)、打好能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論