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北京電力試點(diǎn)居民區(qū)電動(dòng)汽車智能有序充電

  6月23日20時(shí),楊先生開(kāi)著電動(dòng)汽車回到海淀區(qū)西八里莊小區(qū)地下停車場(chǎng)后,并沒(méi)有像以往那樣馬上充電。他通過(guò)“e充電”手機(jī)APP里的有序充電預(yù)約功能,在23時(shí)用電低谷時(shí)段完成了“無(wú)感”智能充電。

  電動(dòng)汽車有序充電技術(shù)是國(guó)家電網(wǎng)有限公司組織開(kāi)發(fā)的智慧能源控制系統(tǒng)重要組成部分,可與分布式光伏、客戶側(cè)儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車放電(V2G)等一并接入智慧能源控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、充”智能互動(dòng),是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要實(shí)踐。國(guó)網(wǎng)北京市電力公司承擔(dān)了居民區(qū)智能有序充電技術(shù)試點(diǎn)建設(shè)及推廣應(yīng)用工作。

  國(guó)網(wǎng)北京電力通過(guò)充電樁報(bào)裝數(shù)據(jù)分析,選擇充電需求較強(qiáng)烈的區(qū)域建設(shè)試點(diǎn)。該公司積極與海淀區(qū)西八里莊小區(qū)物業(yè)溝通,本著“智能有序充電、鄰近車位共享、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”的工作思路,新建有序控制充電樁30臺(tái),安裝能源路由器24臺(tái),將原有各類主體、品牌的充電樁全部接入智慧能源控制系統(tǒng),在電網(wǎng)、客戶、充電樁以及車輛之間進(jìn)行信息交互和分層控制。

  國(guó)網(wǎng)北京電力依托智慧能源控制系統(tǒng),對(duì)充電樁使用情況進(jìn)行了功能測(cè)試和數(shù)據(jù)分析,將充電高峰負(fù)荷由20時(shí)成功轉(zhuǎn)移至23時(shí)至次日凌晨的用電低谷時(shí)段,峰谷負(fù)荷差降低至250千瓦,峰谷差降低達(dá)58%,有效降低變壓器負(fù)載率10%,實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)負(fù)荷削峰填谷的目的,使電網(wǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)合理。同時(shí),“一樁雙充”的安裝方式,實(shí)現(xiàn)了臨近車位共享充電模式,設(shè)備利用率提高64%。在此基礎(chǔ)上,國(guó)網(wǎng)北京電力在左安門智能公寓、海淀上莊小區(qū)擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模,建設(shè)有序充電樁43臺(tái),進(jìn)一步驗(yàn)證有序充電技術(shù)應(yīng)用效果。

  國(guó)網(wǎng)北京電力還建立完善的維護(hù)保障機(jī)制,明確設(shè)備維護(hù)主體單位,建立智能有序充電管理規(guī)范;設(shè)立有序充電“小區(qū)管家”,明確專屬客戶經(jīng)理,建立充電服務(wù)保障微信群,定向解決客戶使用問(wèn)題;在充電樁上張貼操作說(shuō)明,方便客戶快速掌握使用技巧;完善有序充電應(yīng)急服務(wù)策略;不斷增強(qiáng)設(shè)備安全性、可靠性、便捷性、有效性、擴(kuò)展性。同時(shí),國(guó)網(wǎng)北京電力還與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車有限公司一起完善有序充電APP功能,設(shè)置客戶提醒等系統(tǒng)功能,讓客戶體驗(yàn)“無(wú)感”充電。

  近幾年,在政策推動(dòng)下,電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。受上班族作息時(shí)間的影響,每天19時(shí)至22時(shí),電動(dòng)汽車客戶充電時(shí)間與小區(qū)居民用電高峰高度重合,部分老舊小區(qū)配變會(huì)出現(xiàn)重載情況。如未來(lái)電動(dòng)汽車客戶在居民區(qū)大規(guī)模無(wú)序充電,可能出現(xiàn)電網(wǎng)承載能力不足等問(wèn)題,給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)調(diào)研及私人充電樁用電報(bào)裝數(shù)據(jù)分析顯示,居民小區(qū)是私人電動(dòng)乘用車充電的首選場(chǎng)所?!爸悄苡行虺潆姟⑴R近車位共享、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”理念,有助于解決居民區(qū)建樁難題,而有序充電技術(shù)也將在未來(lái)電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

  目前,國(guó)網(wǎng)北京電力正在總結(jié)有序充電技術(shù)經(jīng)驗(yàn),不斷完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)有序充電大范圍推廣應(yīng)用,不斷提升充電服務(wù)水平,讓更多的客戶充上電、充好電。

主辦單位:中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)  網(wǎng)站運(yùn)營(yíng):北京中電創(chuàng)智科技有限公司    國(guó)網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司  銷售熱線:400-007-1585
項(xiàng)目合作:400-007-1585 投稿:63413737 傳真:010-58689040 投稿郵箱:yaoguisheng@chinapower.com.cn
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北京電力試點(diǎn)居民區(qū)電動(dòng)汽車智能有序充電

作者:程偉  發(fā)布時(shí)間:2019-06-26   來(lái)源:中國(guó)電力網(wǎng)

  6月23日20時(shí),楊先生開(kāi)著電動(dòng)汽車回到海淀區(qū)西八里莊小區(qū)地下停車場(chǎng)后,并沒(méi)有像以往那樣馬上充電。他通過(guò)“e充電”手機(jī)APP里的有序充電預(yù)約功能,在23時(shí)用電低谷時(shí)段完成了“無(wú)感”智能充電。

  電動(dòng)汽車有序充電技術(shù)是國(guó)家電網(wǎng)有限公司組織開(kāi)發(fā)的智慧能源控制系統(tǒng)重要組成部分,可與分布式光伏、客戶側(cè)儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車放電(V2G)等一并接入智慧能源控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、充”智能互動(dòng),是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要實(shí)踐。國(guó)網(wǎng)北京市電力公司承擔(dān)了居民區(qū)智能有序充電技術(shù)試點(diǎn)建設(shè)及推廣應(yīng)用工作。

  國(guó)網(wǎng)北京電力通過(guò)充電樁報(bào)裝數(shù)據(jù)分析,選擇充電需求較強(qiáng)烈的區(qū)域建設(shè)試點(diǎn)。該公司積極與海淀區(qū)西八里莊小區(qū)物業(yè)溝通,本著“智能有序充電、鄰近車位共享、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”的工作思路,新建有序控制充電樁30臺(tái),安裝能源路由器24臺(tái),將原有各類主體、品牌的充電樁全部接入智慧能源控制系統(tǒng),在電網(wǎng)、客戶、充電樁以及車輛之間進(jìn)行信息交互和分層控制。

  國(guó)網(wǎng)北京電力依托智慧能源控制系統(tǒng),對(duì)充電樁使用情況進(jìn)行了功能測(cè)試和數(shù)據(jù)分析,將充電高峰負(fù)荷由20時(shí)成功轉(zhuǎn)移至23時(shí)至次日凌晨的用電低谷時(shí)段,峰谷負(fù)荷差降低至250千瓦,峰谷差降低達(dá)58%,有效降低變壓器負(fù)載率10%,實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)負(fù)荷削峰填谷的目的,使電網(wǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)合理。同時(shí),“一樁雙充”的安裝方式,實(shí)現(xiàn)了臨近車位共享充電模式,設(shè)備利用率提高64%。在此基礎(chǔ)上,國(guó)網(wǎng)北京電力在左安門智能公寓、海淀上莊小區(qū)擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模,建設(shè)有序充電樁43臺(tái),進(jìn)一步驗(yàn)證有序充電技術(shù)應(yīng)用效果。

  國(guó)網(wǎng)北京電力還建立完善的維護(hù)保障機(jī)制,明確設(shè)備維護(hù)主體單位,建立智能有序充電管理規(guī)范;設(shè)立有序充電“小區(qū)管家”,明確專屬客戶經(jīng)理,建立充電服務(wù)保障微信群,定向解決客戶使用問(wèn)題;在充電樁上張貼操作說(shuō)明,方便客戶快速掌握使用技巧;完善有序充電應(yīng)急服務(wù)策略;不斷增強(qiáng)設(shè)備安全性、可靠性、便捷性、有效性、擴(kuò)展性。同時(shí),國(guó)網(wǎng)北京電力還與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車有限公司一起完善有序充電APP功能,設(shè)置客戶提醒等系統(tǒng)功能,讓客戶體驗(yàn)“無(wú)感”充電。

  近幾年,在政策推動(dòng)下,電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng)。受上班族作息時(shí)間的影響,每天19時(shí)至22時(shí),電動(dòng)汽車客戶充電時(shí)間與小區(qū)居民用電高峰高度重合,部分老舊小區(qū)配變會(huì)出現(xiàn)重載情況。如未來(lái)電動(dòng)汽車客戶在居民區(qū)大規(guī)模無(wú)序充電,可能出現(xiàn)電網(wǎng)承載能力不足等問(wèn)題,給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)調(diào)研及私人充電樁用電報(bào)裝數(shù)據(jù)分析顯示,居民小區(qū)是私人電動(dòng)乘用車充電的首選場(chǎng)所?!爸悄苡行虺潆?、臨近車位共享、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”理念,有助于解決居民區(qū)建樁難題,而有序充電技術(shù)也將在未來(lái)電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

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