由于《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）重審，去年紅火的北京新能源汽車銷售暫時(shí)停滯。昨日，北京青年報(bào)記者了解到，市經(jīng)信委當(dāng)前正在加緊組織收集企業(yè)申報(bào)材料，2017年第一批北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單將很快推出。多家經(jīng)銷商告訴北青報(bào)記者，預(yù)計(jì)北京新能源汽車市場(chǎng)將在三四月份迎來(lái)銷售高潮。
新能源車市低迷開局 只能預(yù)訂不能上牌
2016年，新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)、不限行、購(gòu)車補(bǔ)貼等利好政策，持續(xù)催生著北京新能源車的指標(biāo)“熱”。當(dāng)我們還沉浸在2016年新能源車市的繁榮之中時(shí)，2017開年的銷量數(shù)據(jù)卻讓這一熱度驟然降至冰點(diǎn)。
由于今年國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼雙雙退補(bǔ)以及前5批新能源汽車推薦目錄的推倒重審，2017年1月份全國(guó)新能源車銷量同比劇降74.4%。而北京作為新能源汽車的主銷戰(zhàn)場(chǎng)，受地方新能源汽車目錄遲遲不公布的影響，更連續(xù)近兩個(gè)月遭遇著“銷售空窗”的尷尬。
北青報(bào)記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，北汽、江淮、比亞迪、騰勢(shì)等主流新能源汽車4S店均只接受預(yù)訂。北汽一家4S店的銷售人員告訴記者，“春節(jié)過(guò)后，店里一輛新能源車都沒賣，其他店的情況也大體相似。目前客戶可以到店看車、預(yù)訂甚至提車，但在《目錄》公布之前，均無(wú)法交車過(guò)戶。不過(guò)也有例外，有些店因?yàn)槿ツ曛笜?biāo)較多，采取了年前上牌屯車的措施，春節(jié)過(guò)后以過(guò)戶的形式銷售2016款車型，而且沒有漲價(jià)，只是已無(wú)任何優(yōu)惠。”
雪上加霜的是，由于補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致部分車型價(jià)格上漲，部分經(jīng)銷商不僅遭遇著銷量為零的尷尬，訂單量相比去年同期亦大幅下滑。冰凍三尺非一日之寒，新能源車市年初的遇冷亦早有預(yù)兆。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年11月，未上牌的新能源車指標(biāo)量超過(guò)全年新能源車指標(biāo)總量的七成，上牌的“冷”與指標(biāo)申請(qǐng)的“熱”形成鮮明對(duì)比。雖然在政策推動(dòng)下越來(lái)越多消費(fèi)者開始考慮新能源車，但大部分消費(fèi)者對(duì)新能源車仍處于觀望狀態(tài)，依靠補(bǔ)貼刺激銷量的新能源汽車猶如襁褓中的新生兒，褪去政策庇護(hù)的外衣后，迎接新能源汽車市場(chǎng)的將是一場(chǎng)殘酷的行業(yè)洗牌。
“廠家補(bǔ)貼”應(yīng)時(shí)而生 汽車廠商各施所長(zhǎng)
面對(duì)目前有車無(wú)法賣和車型全線漲價(jià)可能帶來(lái)的銷售下滑，出于對(duì)市場(chǎng)銷量的保護(hù)，汽車廠商紛紛出臺(tái)緊急應(yīng)對(duì)措施，化被動(dòng)為主動(dòng)，“廠家補(bǔ)貼”、“經(jīng)銷商店補(bǔ)”等概念悄悄浮出水面。
以北汽新能源為例，北汽專門設(shè)立了衛(wèi)藍(lán)基金，用來(lái)補(bǔ)貼用戶在購(gòu)買純電動(dòng)車時(shí)的價(jià)格差異。針對(duì)2017年春節(jié)前提交訂單的消費(fèi)者，北汽新能源做出了全系車型節(jié)后不漲價(jià)的承諾，由公司出資承擔(dān)補(bǔ)貼退坡的相應(yīng)差價(jià)。除此以外，春節(jié)過(guò)后北汽新能源2017款EU260和EX260雙車上市，實(shí)際上也變相實(shí)現(xiàn)了降價(jià)。2017款EX260分為樂(lè)活、樂(lè)酷版，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)12.69萬(wàn)-13.69萬(wàn)；2017款EU260樂(lè)途plus、樂(lè)享版，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)為13.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)，由于兩個(gè)版本的售價(jià)分別降低了3萬(wàn)元和4.1萬(wàn)元，等于價(jià)格僅上漲了3000元和1萬(wàn)元。
比亞迪則采用了“廠家補(bǔ)貼”與“商家補(bǔ)貼”相結(jié)合的措施。北青報(bào)記者了解到，在2017年3月底之前，比亞迪將針對(duì)新能源純電動(dòng)車型額外給予廠家補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元，商家補(bǔ)貼4000-9000元，加上國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元以及預(yù)估地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，預(yù)計(jì)可以達(dá)到在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠10萬(wàn)元的終端售價(jià)。
去年在北京新能源汽車市場(chǎng)排名第三的江淮，目前旗下的新能源車型主要有iEV4、iEV5、iEV6S和iEV7四款，其中iEV4、iEV6與iEV7鐵鋰版預(yù)期在兩周之內(nèi)即可出售。雖然車型具體售價(jià)以及廠家補(bǔ)貼政策尚未公布，但江淮北京區(qū)域新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，江淮的熱銷主要?dú)w功于性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，廠家一定會(huì)客觀定價(jià)，最大程度上給予消費(fèi)者優(yōu)惠。
吉利目前店內(nèi)在售的車型有帝豪EV精英型和尊貴型，按照2017年調(diào)整后的政策來(lái)看，吉利仍保持11萬(wàn)元的補(bǔ)貼力度不變，但車型售價(jià)有所上漲。騰勢(shì)400亦將恢復(fù)銷售，目前廠家正在制定官方指導(dǎo)價(jià)，預(yù)計(jì)售價(jià)就是按照6萬(wàn)多元的補(bǔ)貼額度走。
