在大機組研發(fā)方面,海裝于2018年10月底組織召開了“10MW級海上風(fēng)電機組關(guān)鍵技術(shù)研究”初步設(shè)計方案評審會,對10MW機組的總體設(shè)計方案及主要技術(shù)指標(biāo)進行評審,為下一步研究工作提供指導(dǎo)。
Top 4 Senvion 6.2M 152(正在開發(fā)10MW)
額定功率:6.2MW
葉輪直徑:152米
傳動系統(tǒng):高速齒輪
IEC 等級:S
從2004年 Senvion的前身Repower投放5MW 126海上機型開始至今,似乎Senvion在這一平臺的機型已經(jīng)走到了盡頭。2017年,Senvion在德國的兩個風(fēng)場安裝了72臺葉片稍短的6.2M 126型機組,包括Nordsee One 風(fēng)場和 Norderqrunde風(fēng)場。而6.2M 152型機組(可功率提升到6.33MW)將于2019年春天安裝在德國200MW Trianel Windpark Borkum 二期項目上,之后似乎沒有聽說其他風(fēng)場使用該機型的計劃??磥?,該海上風(fēng)機平臺似乎還沒能走出德國市場。
但Senvion并沒有放棄海上風(fēng)電風(fēng)機市場,他們已經(jīng)宣布正在研發(fā)10MW機型,想和GE一樣走跨越式開發(fā)路徑,欲和西門子歌美颯以及MHI Vestas在海上風(fēng)電領(lǐng)域一比高低。
10MW機型的開發(fā)被稱作RealCoE項目,在2018年5月獲得了歐盟的資金支持,ABB、EnBW、Jan de Nul 以及Principle Power都是該項目的支持者,準(zhǔn)備2021年進行現(xiàn)場安裝。
Top 3 金風(fēng) GW154/6700(正在開發(fā)8MW)
額定功率:6.7MW
葉輪直徑:154米
傳動系統(tǒng):永磁直驅(qū)
IEC 等級:S
作為海上6.X產(chǎn)品平臺的一款明星機組,GW154/6700機組采用先進的冗余容錯設(shè)計,四線容錯控制技術(shù)將整機回路細分成四個控制回路,任一回路出現(xiàn)故障時,其他回路仍能保持正常工作,進而降低故障停機時間,大大提升機組能量可利用率。
2018年2月,由金風(fēng)科技自主開發(fā),目前中國最大容量的海上風(fēng)電機組GW154-6.7MW機型,在福建三峽興化灣海上試驗風(fēng)電場順利吊裝,標(biāo)志著我國海上風(fēng)電正式開啟“大容量”機型國產(chǎn)化時代。
憑借多年積累與領(lǐng)先的GW6S和GW3S海上產(chǎn)品平臺,金風(fēng)科技針對我國東南沿海資源特點自主開發(fā)GW168-8MW海上智能風(fēng)機,適用于IEC I類風(fēng)區(qū)。該產(chǎn)品是目前國內(nèi)單機容量最大的海上風(fēng)電機組,通過節(jié)省機位點減少用海面積,可有效降低征海費用、基礎(chǔ)造價、施工吊裝、海纜鋪設(shè)等多項投資成本;搭載168米規(guī)格大葉輪直徑,發(fā)電能力更強,經(jīng)濟性優(yōu)異。
GW168-8MW機型通過應(yīng)用更多創(chuàng)新性技術(shù)及可靠性設(shè)計方案,同時配套金風(fēng)自主開發(fā)的一體化運輸?shù)跹b方案、iGO智能運維系統(tǒng)等多款服務(wù)支撐平臺,全方位優(yōu)化項目全生命周期度電成本。例如,采用創(chuàng)新性E-top機艙一體化設(shè)計,將所有電氣設(shè)備布置在機艙內(nèi),可大幅減少電纜成本及現(xiàn)場調(diào)試時間;采用一體化智能水冷系統(tǒng)設(shè)計、E-plus低溫超發(fā)策略設(shè)計、臺風(fēng)適應(yīng)性設(shè)計等,更加適應(yīng)我國東南海域的風(fēng)況和海況特點。該產(chǎn)品已獲得國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的設(shè)計認證證書,預(yù)計明年下半年完成首臺樣機吊裝。
Top 2 西門子歌美颯 SG 8.0-167 DD(正在開發(fā)10MW+)
額定功率:8MW
葉輪直徑:167米
傳動系統(tǒng):高速齒輪
IEC 等級:S
2016年7月,西門子首先推出了154平臺上的8MW機型,即SWT-8.0-154。2017年1月,西門子在位于丹麥?sterild的國家測試中心,開始對該機型進行測試,測試重點為機電系統(tǒng)。但根據(jù)規(guī)劃,這不是一款量產(chǎn)機型,測試是為在167平臺上使用8MW機型作準(zhǔn)備。
在2017年11月28日的歐洲風(fēng)能大會上,西門子-歌美颯推出了這款公司最大單機容量的海上風(fēng)機。SG 8.0-167 DD機型掃風(fēng)面積比其前身SWT 7.0-154提高約18%,發(fā)電量提高約20%。在西門子和歌美颯合并之后,該機型又吸取了Adwen 8MW風(fēng)機的技術(shù)和經(jīng)驗。該機型還可升級為9MW容量機型。
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在大機組研發(fā)方面,海裝于2018年10月底組織召開了“10MW級海上風(fēng)電機組關(guān)鍵技術(shù)研究”初步設(shè)計方案評審會,對10MW機組的總體設(shè)計方案及主要技術(shù)指標(biāo)進行評審,為下一步研究工作提供指導(dǎo)。
Top 4 Senvion 6.2M 152(正在開發(fā)10MW)
額定功率:6.2MW
葉輪直徑:152米
傳動系統(tǒng):高速齒輪
IEC 等級:S
從2004年 Senvion的前身Repower投放5MW 126海上機型開始至今,似乎Senvion在這一平臺的機型已經(jīng)走到了盡頭。2017年,Senvion在德國的兩個風(fēng)場安裝了72臺葉片稍短的6.2M 126型機組,包括Nordsee One 風(fēng)場和 Norderqrunde風(fēng)場。而6.2M 152型機組(可功率提升到6.33MW)將于2019年春天安裝在德國200MW Trianel Windpark Borkum 二期項目上,之后似乎沒有聽說其他風(fēng)場使用該機型的計劃??磥?,該海上風(fēng)機平臺似乎還沒能走出德國市場。
但Senvion并沒有放棄海上風(fēng)電風(fēng)機市場,他們已經(jīng)宣布正在研發(fā)10MW機型,想和GE一樣走跨越式開發(fā)路徑,欲和西門子歌美颯以及MHI Vestas在海上風(fēng)電領(lǐng)域一比高低。
10MW機型的開發(fā)被稱作RealCoE項目,在2018年5月獲得了歐盟的資金支持,ABB、EnBW、Jan de Nul 以及Principle Power都是該項目的支持者,準(zhǔn)備2021年進行現(xiàn)場安裝。
Top 3 金風(fēng) GW154/6700(正在開發(fā)8MW)
額定功率:6.7MW
葉輪直徑:154米
傳動系統(tǒng):永磁直驅(qū)
IEC 等級:S
作為海上6.X產(chǎn)品平臺的一款明星機組,GW154/6700機組采用先進的冗余容錯設(shè)計,四線容錯控制技術(shù)將整機回路細分成四個控制回路,任一回路出現(xiàn)故障時,其他回路仍能保持正常工作,進而降低故障停機時間,大大提升機組能量可利用率。
2018年2月,由金風(fēng)科技自主開發(fā),目前中國最大容量的海上風(fēng)電機組GW154-6.7MW機型,在福建三峽興化灣海上試驗風(fēng)電場順利吊裝,標(biāo)志著我國海上風(fēng)電正式開啟“大容量”機型國產(chǎn)化時代。
憑借多年積累與領(lǐng)先的GW6S和GW3S海上產(chǎn)品平臺,金風(fēng)科技針對我國東南沿海資源特點自主開發(fā)GW168-8MW海上智能風(fēng)機,適用于IEC I類風(fēng)區(qū)。該產(chǎn)品是目前國內(nèi)單機容量最大的海上風(fēng)電機組,通過節(jié)省機位點減少用海面積,可有效降低征海費用、基礎(chǔ)造價、施工吊裝、海纜鋪設(shè)等多項投資成本;搭載168米規(guī)格大葉輪直徑,發(fā)電能力更強,經(jīng)濟性優(yōu)異。
GW168-8MW機型通過應(yīng)用更多創(chuàng)新性技術(shù)及可靠性設(shè)計方案,同時配套金風(fēng)自主開發(fā)的一體化運輸?shù)跹b方案、iGO智能運維系統(tǒng)等多款服務(wù)支撐平臺,全方位優(yōu)化項目全生命周期度電成本。例如,采用創(chuàng)新性E-top機艙一體化設(shè)計,將所有電氣設(shè)備布置在機艙內(nèi),可大幅減少電纜成本及現(xiàn)場調(diào)試時間;采用一體化智能水冷系統(tǒng)設(shè)計、E-plus低溫超發(fā)策略設(shè)計、臺風(fēng)適應(yīng)性設(shè)計等,更加適應(yīng)我國東南海域的風(fēng)況和海況特點。該產(chǎn)品已獲得國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的設(shè)計認證證書,預(yù)計明年下半年完成首臺樣機吊裝。
Top 2 西門子歌美颯 SG 8.0-167 DD(正在開發(fā)10MW+)
額定功率:8MW
葉輪直徑:167米
傳動系統(tǒng):高速齒輪
IEC 等級:S
2016年7月,西門子首先推出了154平臺上的8MW機型,即SWT-8.0-154。2017年1月,西門子在位于丹麥?sterild的國家測試中心,開始對該機型進行測試,測試重點為機電系統(tǒng)。但根據(jù)規(guī)劃,這不是一款量產(chǎn)機型,測試是為在167平臺上使用8MW機型作準(zhǔn)備。
在2017年11月28日的歐洲風(fēng)能大會上,西門子-歌美颯推出了這款公司最大單機容量的海上風(fēng)機。SG 8.0-167 DD機型掃風(fēng)面積比其前身SWT 7.0-154提高約18%,發(fā)電量提高約20%。在西門子和歌美颯合并之后,該機型又吸取了Adwen 8MW風(fēng)機的技術(shù)和經(jīng)驗。該機型還可升級為9MW容量機型。