布局“雙碳”賽道，中天通孔型泡沫鋁高功率鋰電池技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平

長期以來，純電動車行業(yè)始終有提高功率密度（充電快）與能量密度（行駛里程長）的需求。而在啟停電池行業(yè)，需要瞬時(shí)極高的充放電功率。但是基于鋁箔的電池構(gòu)架體系，能量型電池每年的性能提升率低于3%，功率型電池的體積能量密度較低，且采用薄極片的加工成本居高不下。隨著國際市場競爭加劇。業(yè)界迫切希望實(shí)現(xiàn)能量與功率兼顧的加厚極片技術(shù)。 面對諸多行業(yè)痛點(diǎn)，江蘇中天科技股份有限公司、清華大學(xué)、中天超容科技有限公司、中天儲能科技有限公司提前布局，聯(lián)合研發(fā)“基于泡沫鋁厚極片的高功率鋰離子電池技術(shù)”。 經(jīng)過五年技術(shù)攻關(guān)，中天超容開發(fā)出全新技術(shù)，攻克了三維通孔型純鋁泡沫鋁的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題。并且成功研制泡沫鋁厚極片的磷酸鐵鋰型與三元型鋰離子電池。比如， 首次制得厚極片（170µm）高功率軟包鋰離子電池（1.74Ah），實(shí)現(xiàn)了高體積比功率特性（10.46s瞬時(shí)放電功率密度12.33kW/L）與高體積比能量（406Wh/L）兼容。 4月8日，該技術(shù)成果，經(jīng)楊裕生院士擔(dān)任主任委員的9位專家組成的鑒定委員會鑒定為“國際領(lǐng)先水平”。 該成果不僅使厚電極技術(shù)與厚極片型電池的技術(shù)優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，也為開發(fā)高性能的電池型電容，服務(wù)于越來越多樣化的應(yīng)用場景，提供了巨大可能。
中天科技將加大投入，加快關(guān)鍵材料與器件產(chǎn)業(yè)化；在新興產(chǎn)業(yè)方面進(jìn)行前瞻性布局，立志為中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，助推“碳中和”，服務(wù)新基建，以實(shí)際行動為社會節(jié)能減排善盡責(zé)任。