隨著2020年全球限硫腳步逼近，中石化研發(fā)低硫船用燃料油的步伐加快，繼上海石化于2019年1月生產(chǎn)出首批重質(zhì)低硫船用燃料油之后，海南煉化再次成功開發(fā)出符合國標的低硫船用燃料油。

2月22日，滿載2200噸“低硫船用燃料油的”“恒帆2號”船舶從海南煉化公司成品油碼頭徐徐駛往寧波，此次出廠的“低硫船用燃料油”將最終被送往上海海事大學試用。

為落實中石化集團公司綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)中石化公司煉油事業(yè)部部署安排，2018年12月，海南煉化公司與石科院共同組成了“低硫船用燃料油開發(fā)小組”，經(jīng)過多次調(diào)研、試驗，在短短的2個月內(nèi)，成功開發(fā)出符合國標的船用燃料油。

目前，船用燃料油標準是含硫量不高于3.5%。根據(jù)國際海事組織最新規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料，因此，使用低硫船用燃料油是市場大趨勢，同時，限硫規(guī)定也為船用燃料油市場帶來了巨大商機。此次海南煉化成功開發(fā)低硫船用燃料油，為中國石化低硫船燃投放市場做好了前期準備，后續(xù)海南煉化將繼續(xù)根據(jù)市場反饋意見對各項指標進行優(yōu)化，待各項指標完全穩(wěn)定后，按照中石化總體布局，向中國船舶提供環(huán)保的低硫船用燃料油，并分步驟開展船燃保稅業(yè)務。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)獲悉，除上海石化和海南煉化已經(jīng)成功開發(fā)出低硫船用燃料油之外，中石化旗下多家煉廠如青島煉化、齊魯石化、勝利稠油廠、滄州煉化，鎮(zhèn)海煉化、茂名石化、湛江東興等也均計劃生產(chǎn)低硫船用燃料油。但按照中石化的戰(zhàn)略步驟，2019年僅僅是研發(fā)準備之年，故2019年中石化低硫船用燃料油整體供應量并不會出現(xiàn)暴漲，但2020年之后中石化將在全球船供油供應體系中起到舉足輕重的作用。