我國南極科考秦嶺站新能源發(fā)電系統(tǒng)建設完成

　　4月10日，“雪龍”號極地考察船?？可綎|青島，標志著中國第40次南極考察圓滿結束。本次考察最突出的亮點，是建設中國南極秦嶺站。記者從中國電子科技集團(簡稱中國電科)獲悉，該集團為秦嶺站建設的新能源發(fā)電系統(tǒng)已順利完工，該系統(tǒng)涵蓋光伏、風電、微燃機、低溫鋰電、柴油發(fā)電機、綜合控制及微電網能量管理調度，是目前我國極地科考站發(fā)電總規(guī)模和新能源裝機規(guī)模最大的發(fā)電系統(tǒng)。

　　“系統(tǒng)是在經過臨近空間領域相關驗證的基礎上開發(fā)研制，采用多能源協(xié)同聯(lián)供微網，運用免維護設計，有效降低對科考人員的依賴。”中電科藍天科技股份有限公司臨近空間事業(yè)部總經理呼文韜表示，系統(tǒng)的新能源最大輸出功率可達500kW，預期新能源發(fā)電占比可達60%，達到世界先進水平。

　　值得一提的是，項目中，研發(fā)團隊針對南極的低溫特性、冰雪反射特性等特點，對太陽電池材料和工藝進行優(yōu)化，在安全高效發(fā)電的同時，利用地表積雪反射實現(xiàn)太陽電池自動融雪。

　　為保障考察站持續(xù)用電，研發(fā)團隊專門開發(fā)適用南極低溫環(huán)境的低溫儲能電池，采取“云邊協(xié)同”控制策略，通過云端遠程實現(xiàn)數據處理、參數設置、發(fā)電預測、遠程監(jiān)測、故障預警、數據分析等功能。南極現(xiàn)場本地端可實現(xiàn)發(fā)電/負荷預測、供電能力評估、燃油儲備管理、能量動態(tài)優(yōu)化、運行模式切換、柴油機運行管控、負荷管理等功能，系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性和可靠性高。

　　作為我國在南極的第5個考察站，秦嶺站將填補我國在太平洋扇區(qū)長期觀測空白，實現(xiàn)對南極長期觀測網的系統(tǒng)構建，更好地回答氣候變化、冰雪和生態(tài)環(huán)境變化機理等前沿科學問題。 (記者趙竹青)