16日，我國(guó)首臺(tái)大功率純電新能源調(diào)車機(jī)車在株洲下線。機(jī)車最大牽引功率達(dá)1500千瓦，是目前我國(guó)功率最大的新造純電調(diào)車機(jī)車。機(jī)車采用大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池作為唯一動(dòng)力源，搭載首創(chuàng)的1200千瓦超大功率液冷快充設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)“3秒一度電”的“超級(jí)快充”，充滿電可牽引1200噸貨物運(yùn)行128公里，可充分滿足鋼企鐵水運(yùn)輸及調(diào)車作業(yè)需求。
該調(diào)車機(jī)車由中車株洲電力機(jī)車有限公司研制，為漣鋼集團(tuán)量身打造。中國(guó)中車資深技術(shù)專家康明明介紹，它能有效解決傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車高污染和高油耗問(wèn)題，同時(shí)還能夠滿足冶金、港口、電力、石化、礦山等行業(yè)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸需求，具備綠色低碳、經(jīng)濟(jì)適用、智能先進(jìn)等特點(diǎn)。
據(jù)估算，同等工況同工作量下使用該型車，每臺(tái)車每年可減少二氧化碳排放量約150噸，相當(dāng)于種植8200棵樹(shù)。相比既有內(nèi)燃機(jī)車，該純電機(jī)車每年有望節(jié)約能耗成本約100萬(wàn)元，降低全生命周期成本20%以上。機(jī)車配置基于永磁同步牽引電機(jī)的電傳動(dòng)系統(tǒng)，整車效率較內(nèi)燃機(jī)車可提升12%。
此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)搭建了新型儲(chǔ)能系統(tǒng)，采用能量分割、分級(jí)保護(hù)、火災(zāi)檢測(cè)和自動(dòng)滅火等技術(shù)，從物理層到系統(tǒng)層總計(jì)“十三重保護(hù)”，保障動(dòng)力電池安全可靠。機(jī)車還搭載了自適應(yīng)控制、智能輔助駕駛、無(wú)線遙控、車地聯(lián)控等智能控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全方位的機(jī)車部件及內(nèi)外部信息監(jiān)控，提高了機(jī)車智能化水平和運(yùn)行效率。(記者俞慧友 實(shí)習(xí)生姚宇春)
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