二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，中國為應(yīng)對氣候變化作出鄭重承諾。隨著中國能源結(jié)構(gòu)持續(xù)大幅優(yōu)化，清潔低碳化進(jìn)程不斷加快，中國市場蘊(yùn)含巨大機(jī)遇。許多在華外資企業(yè)紛紛調(diào)整業(yè)務(wù)布局，擴(kuò)大對中國能源市場的投資。
“加快綠色轉(zhuǎn)型，為可持續(xù)能源發(fā)展提供廣闊空間”
2020年北京國際風(fēng)能大會上發(fā)布的《風(fēng)能北京宣言》預(yù)測，為了實(shí)現(xiàn)碳中和初期階段目標(biāo)，2025年后中國風(fēng)電年均新增裝機(jī)容量將超過60吉瓦，到2060年至少達(dá)到3000吉瓦。
在河北昌黎灤河口風(fēng)電項(xiàng)目二期工程現(xiàn)場，在地面等待吊起的紅色風(fēng)電葉片，宛如平原曠地上生長出的巨型花瓣。其風(fēng)機(jī)采用維斯塔斯的低風(fēng)速高塔筒技術(shù)，風(fēng)機(jī)輪轂高達(dá)162米。據(jù)悉，灤河口風(fēng)電項(xiàng)目計(jì)劃總投資16.96億元人民幣，規(guī)劃容量199.5兆瓦，年發(fā)電量可達(dá)6億千瓦時，有效促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和環(huán)保事業(yè)發(fā)展。
“中國落實(shí)2030年應(yīng)對氣候變化國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，加快綠色轉(zhuǎn)型，為可持續(xù)能源發(fā)展提供廣闊空間。”維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)集團(tuán)高級副總裁、中國區(qū)總裁托馬斯·凱勒介紹說，總部位于丹麥的維斯塔斯于1986年進(jìn)入中國市場，2018年以來已成為中國累計(jì)裝機(jī)容量最大的外資風(fēng)電設(shè)備制造商。
疫情防控期間，公司去年在華業(yè)務(wù)仍有積極進(jìn)展，獲得了中國三峽新能源（集團(tuán)）股份有限公司等多家企業(yè)新訂單。在第三屆進(jìn)博會期間，公司還分別與甘肅省張掖市政府、龍?jiān)措娏Ｍ馔顿Y有限公司、中國電建集團(tuán)貴州工程有限公司等簽署了合作協(xié)議。
“中國采購，中國制造，中國銷售。”凱勒表示，中國作為全球最大的風(fēng)能市場，風(fēng)電正由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。維斯塔斯專門根據(jù)中國市場特點(diǎn)，推出了新機(jī)型。其全球最大的風(fēng)電設(shè)備一體化生產(chǎn)基地就位于天津，占地40萬平方米，員工約2000人，2007年投產(chǎn)至今累計(jì)生產(chǎn)總值500億元。
“我們的理念適配中國市場，產(chǎn)品還將從這里走向全球”
作為第一家進(jìn)入中國海上油氣勘探的國際能源公司，道達(dá)爾進(jìn)入中國市場已近40年。近年來，隨著中國加快推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，道達(dá)爾也積極調(diào)整業(yè)務(wù)布局，在天然氣、新能源等領(lǐng)域加大投入，加強(qiáng)與本土企業(yè)合作，更深融入中國市場。
道達(dá)爾中國區(qū)主席趙偉良告訴記者，通過與中國本土智慧能源科技企業(yè)合作，道達(dá)爾遠(yuǎn)景能源服務(wù)（上海）有限公司為中天鋼鐵設(shè)計(jì)分布式光伏項(xiàng)目，提供了數(shù)字化綜合能源解決方案。項(xiàng)目采用“自發(fā)自用、全額消納”模式，利用閑置屋頂面積約9.5萬平方米，年發(fā)電量超1000萬千瓦時，每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約4000噸，減少二氧化碳排放近萬噸。“二氧化碳減排量相當(dāng)于植樹近20萬棵。”
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，中國碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出，將加快推動風(fēng)能、太陽能等新能源實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。高比例可再生能源對電力系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力將提出更高要求，為儲能發(fā)展帶來新機(jī)遇。2020年11月，道達(dá)爾集團(tuán)旗下子公司、高科技電池制造商帥福得，在珠海啟動了全新的儲能解決方案制造中心，占地6600平方米的新工廠，年產(chǎn)能約480兆瓦時。
趙偉良表示，近年來中國一直在大力推動天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和儲氣能力建設(shè)，并向第三方市場主體公平開放。隨著中國在能源轉(zhuǎn)型過程中不斷深入探索，道達(dá)爾與中國伙伴的合作也從傳統(tǒng)的能源開發(fā)、銷售，衍生到整個產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，從中國本土走向全球市場。“我們的理念適配中國市場，產(chǎn)品還將從這里走向全球。”
“我們期待在中國市場拓展更多業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會”
去年，得益于中國經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，博世集團(tuán)在華業(yè)務(wù)逆勢增長創(chuàng)歷史新高，2020年銷售額達(dá)1173億元，較2019年同比增長約9.1%。中國市場首次成為博世集團(tuán)最大的單一市場。
也是在去年，博世與中國濰柴集團(tuán)密切合作，在發(fā)動機(jī)技術(shù)上取得突破。雙方協(xié)力將濰柴重型商用車柴油機(jī)熱效率提升至50%。根據(jù)濰柴測算，以目前46%的行業(yè)水平估算，熱效率提升至50%，柴油消耗、碳排放均可降低8%。目前，中國重型柴油機(jī)市場保有量700萬臺，如全部升級，每年可節(jié)省燃油3332萬噸，減少二氧化碳排放10495萬噸。
博世與濰柴還在新能源電池、駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域深入合作，旨在實(shí)現(xiàn)商用車節(jié)能化和智能化。博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾說：“電氣化交通在可預(yù)見的未來將成為公司的一大核心業(yè)務(wù)。”
“中國新能源市場發(fā)展如火如荼，為供應(yīng)商提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)將從政策層面進(jìn)一步推動汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向電動化轉(zhuǎn)型。”博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東表示，為抓住發(fā)展機(jī)遇，博世為混合動力和電動車提供的產(chǎn)品，如48伏電池和電橋，在中國市場率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。博世無錫氫燃料電池中心是其首個在德國本土以外的燃料電池中心，計(jì)劃于2021年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。去年12月，公司還與慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司簽署合資協(xié)議，共同開發(fā)和銷售燃料電池系統(tǒng)。
“博世堅(jiān)信中國經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展?jié)摿?，將持續(xù)在戰(zhàn)略領(lǐng)域投資，服務(wù)于中國市場。我們期待在中國市場拓展更多業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會。”陳玉東表示。（人民日報(bào)）
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