湖南湘電集團(tuán)積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略 提供高效節(jié)能減排“湘電”方案

　　近年來，湖南湘電集團(tuán)(以下簡稱：湘電集團(tuán))圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦“三電”核心主業(yè)，聚焦節(jié)能減排的3大重點(diǎn)領(lǐng)域——工業(yè)領(lǐng)域、電力能源和交通運(yùn)輸領(lǐng)域，加大科技創(chuàng)新研發(fā)力度，積極推動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，多項(xiàng)技術(shù)和裝備入圍國家節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄，多項(xiàng)產(chǎn)品通過中國節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，持續(xù)為行業(yè)提供更加環(huán)保、綠色、高效、節(jié)能的系統(tǒng)化解決方案。

　　工業(yè)領(lǐng)域：高效節(jié)能電機(jī)推廣量行業(yè)第一

　　湘電集團(tuán)早在2008年就啟動(dòng)了高效節(jié)能電機(jī)的重大課題研究。目前，湘電集團(tuán)先后攻克了優(yōu)化轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新絕緣工藝等五大難題和30余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)出了功率密度更大、中心高更低、體積更小、能效更高的綠色高效高壓電機(jī)和超綠系列電機(jī)產(chǎn)品，電機(jī)效率達(dá)到了96.91%，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。截至目前，湘電集團(tuán)研發(fā)的高效節(jié)能電機(jī)型號共計(jì)3000余個(gè)，是入圍國家“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”最多的企業(yè)之一，累計(jì)生產(chǎn)高效節(jié)能電機(jī)超過20000臺，已實(shí)現(xiàn)推廣量行業(yè)第一。正在運(yùn)行的高效節(jié)能電機(jī)年節(jié)約電量16億度，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤460萬噸，減少二氧化碳排放920萬噸。2022年3月，湘電集團(tuán)自主研制的國內(nèi)首套礦用浮選機(jī)高效永磁直驅(qū)系統(tǒng)通過調(diào)試和驗(yàn)收，改造后的系統(tǒng)節(jié)能率達(dá)到35%以上。以75kW設(shè)備為例，單臺設(shè)備一年就可以節(jié)約電費(fèi)約15萬元，減少碳排放約209噸。湘電集團(tuán)還主導(dǎo)制定了《綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評價(jià)技術(shù)規(guī)范——高功率密度高壓三相籠型異步電動(dòng)機(jī)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完成一級能效電機(jī)、超高效超高功率密度電機(jī)開發(fā)，在行業(yè)推廣應(yīng)用上具有廣闊的市場前景。

　　電力能源領(lǐng)域：探索新的增長極

　　2022年4月，由湘電集團(tuán)研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線完成安裝調(diào)試、并網(wǎng)應(yīng)用。該產(chǎn)品目前為國內(nèi)單體功率最大，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，各項(xiàng)性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平，打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。據(jù)估算，青島地鐵全面推廣應(yīng)用后，可實(shí)現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%，線網(wǎng)每年可節(jié)電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。湘電集團(tuán)還積極利用低溫余熱發(fā)電，降低能源消耗，提高能源利用水平。2022年5月，由湘電集團(tuán)自主研發(fā)的315kW ORC低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)樣機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)發(fā)電。ORC是一種回收低溫?zé)崮艿挠行Ъ夹g(shù)途徑，湘電研制的這套ORC系統(tǒng)，發(fā)電效率達(dá)到84%，這樣一套ORC系統(tǒng)每年可提供180萬千瓦時(shí)的清潔電力，相當(dāng)于減少二氧化碳排放逾1700噸。

　　交通運(yùn)輸領(lǐng)域：提高用能節(jié)能效率

　　湘電集團(tuán)自主研發(fā)的高速磁懸浮軌道交通系統(tǒng)用電機(jī)、軌道控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，其工程化技術(shù)已得到驗(yàn)證。如湘電研發(fā)的一款產(chǎn)品使用永磁同步電機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可同時(shí)滿足車輛高速牽引和低速打磨作業(yè)的要求，相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車，能耗可降低10%。2021年12月，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程首列電客車順利交付，該車搭載的牽引電機(jī)，都由湘電集團(tuán)制造，還首次實(shí)現(xiàn)了電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)材料國產(chǎn)化。湘電集團(tuán)自主研發(fā)的世界首臺套120t純電交流傳動(dòng)電動(dòng)輪礦用自卸車，相比同噸位燃油自卸車，能源成本降低70%，運(yùn)行成本降低40%，單臺車每年可減少碳排放1500噸。

　　湘電集團(tuán)提出，力爭到“十四五”末電機(jī)效率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升1%-2%、節(jié)能改造系統(tǒng)效率提升20%以上，達(dá)到全球領(lǐng)先水平，同時(shí)不斷開發(fā)在“雙碳”目標(biāo)市場領(lǐng)域內(nèi)符合“三大三新”市場特征的新產(chǎn)品、新技術(shù)。屆時(shí)，其“雙碳”市場收入規(guī)?？赏_(dá)到60億元，將持續(xù)為我國減少二氧化碳排放、形成綠色發(fā)展方式貢獻(xiàn)“湘電”力量。