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千呼萬喚始出來 建立中國充換電標(biāo)準(zhǔn)體系

發(fā)布時間:2016-07-28   來源:亮報

  用“萬眾期待”形容行業(yè)內(nèi)對統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的期待,一點都不為過。

  “新國標(biāo)的出臺,一方面可以使我們這樣的充換電運(yùn)營商少走彎路,節(jié)約成本;另一方面也有利于整個電動汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通,從而使消費(fèi)者享受到更為便捷的充換電服務(wù)。”萬邦新能源投資集團(tuán)有限公司副總裁劉明剛在接受記者采訪時表示。

  中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任、能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長劉永東表示:“新國標(biāo)出臺的意義在于統(tǒng)一了充電接口,這是充電樁系列問題的關(guān)鍵,為下一步充電樁互聯(lián)互通打下了堅實基礎(chǔ)?!?/p>

  “新國標(biāo)的制定并非一日之功,從最初的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),到之后的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),再到現(xiàn)在的國家標(biāo)準(zhǔn),新國標(biāo)走過了漫長的發(fā)展歷程?!蹦叻逭f,“中國在電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定方面起步較晚,我們在大部分時間都處于追趕狀態(tài)?!?/p>

  從2006年起,國家電網(wǎng)公司便開始組織科研力量研究中國自己的電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)。2009年,南瑞集團(tuán)加入到了標(biāo)準(zhǔn)的制定過程,幾年之后,這一標(biāo)準(zhǔn)由國家電網(wǎng)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  早在上世紀(jì)90年代,美國、歐洲、日本都已經(jīng)形成了自己國家的電動汽車充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),而中國最早涉及電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的研究也要追溯到2001年。當(dāng)時中國直接翻譯了IEC(國際電工委員會)的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),因此標(biāo)準(zhǔn)在實用性與兼容性方面都大打折扣。

  如今,新國標(biāo)為各類充電樁供貨商提供了明確的技術(shù)指引。在換電技術(shù)方面,7月12日,在國家電網(wǎng)公司的主導(dǎo)下,南瑞集團(tuán)牽頭編制的IEC國際標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車電池更換系統(tǒng)第1部分通用與導(dǎo)則》(IECTS62840-1)正式發(fā)布,這更在國際上填補(bǔ)了電動汽車電池更換系統(tǒng)的空白,提升了我國在電動汽車充換電領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán)。

  堅持以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)發(fā)展,深入研究充電技術(shù)發(fā)展趨勢,國家電網(wǎng)公司創(chuàng)新建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)領(lǐng)先的中國充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。目前,國家電網(wǎng)公司完成國標(biāo)22項、行標(biāo)27項、企標(biāo)56項,與美國、歐洲、日本并列成為世界4大標(biāo)準(zhǔn)體系,并已成功立項IEC國際標(biāo)準(zhǔn)3項,完成1項,實現(xiàn)了電動汽車領(lǐng)域由我國提出國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。

  除相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外,電動汽車充換電配套設(shè)施的建設(shè)工作也一直受到國家有關(guān)部門的高度重視。去年10月9日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,要求在原則上,新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%,每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站,并提出力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

  近年來,國家電網(wǎng)公司加快充換電設(shè)施建設(shè),促進(jìn)充換電設(shè)施快速發(fā)展,加快城市和高速公路公共快充站建設(shè),目前已累計建成充換電站1857座、充電樁3.22萬個,在京港澳等8條高速公路投運(yùn)快充站363座,構(gòu)建高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。至此,我國在世界上率先實現(xiàn)了公共充換電服務(wù)由點到面、由城市到城際的發(fā)展。


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