“今天的工作內(nèi)容為鋼筋加工綁扎、腳手架搭設(shè)及模板拆除、清運作業(yè)。大家一定要注重安全，避免機械傷害、高處墜落、物體打擊等風險?！?月24日，在北京220千伏豐臺火車站變電站施工現(xiàn)場，北京電力工程有限公司土建七班的現(xiàn)場工作負責人對施工作業(yè)人員交待作業(yè)任務(wù)、安全風險及技術(shù)措施。
220千伏豐臺火車站輸變電工程包括豐臺火車站變電站本體工程和0.7千米架空線路改造工程，于2021年7月6日開工，是豐臺火車站配套電網(wǎng)工程之一。豐臺火車站是我國首座采用高速、普速重疊的雙層高架車場的大型客站，也是目前亞洲最大的鐵路樞紐客站。國網(wǎng)北京市電力公司規(guī)劃了10項配套電網(wǎng)工程，其中豐益110千伏輸變電工程和110千伏村齊線遷改工程已于2021年竣工投產(chǎn)，為豐臺火車站通車運營提供了堅強電力保障。待所有配套工程全部建成后，豐臺地區(qū)電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化，供電能力進一步提升。
當天的作業(yè)涉及三級和四級風險。作業(yè)過程中，安全監(jiān)護人實時監(jiān)控，施工項目部及綜合項目部安全管控人員到崗監(jiān)督?！安鸪齼?nèi)側(cè)模板需要在有限空間內(nèi)進行，我們施工人員必須做好有限空間作業(yè)環(huán)境的通風，同時采用四合一氣體檢測儀開展氣體檢測，保證作業(yè)環(huán)境安全可控?！必S臺火車站變電站施工項目經(jīng)理蔡成軍介紹。
項目部將該變電站所有施工風險提級管控，針對各項作業(yè)風險制訂專項防控措施，并應(yīng)用基建建筑信息模型（BIM）三維可視化管理平臺，通過三維模擬直觀查看施工風險并進行風險綜合評估?！癇IM技術(shù)不僅可以幫助我們提前把控風險，還可以將現(xiàn)場作業(yè)模型與進度計劃掛接。項目管理人員可以查看標準工藝的內(nèi)容等信息，確保工藝達到標準?！?20千伏豐臺火車站輸變電工程臨時黨支部書記劉丹說。
4月24日一早，身穿紅馬甲的劉丹進入施工現(xiàn)場。他的工作是確保施工安全。劉丹胸前佩戴的卡片背面，逐條列著嚴重違章清單。對于現(xiàn)場是否按計劃作業(yè)、安全強制措施有沒有執(zhí)行到位、疫情防控有沒有落實到位等，他都要仔細把關(guān)。施工現(xiàn)場被劃分為施工區(qū)、加工區(qū)及三角區(qū)，實行安全責任分區(qū)管理。各區(qū)域圍欄都掛有責任牌，上面標有綜合項目部、施工項目部、班組的責任人及聯(lián)系方式。同時，項目部按照安全分區(qū)同步設(shè)置黨員安全責任區(qū)，要求黨員發(fā)揮先鋒模范作用，提升現(xiàn)場安全管理水平，推動工程高質(zhì)量建設(shè)。
14時，北京電力工程公司技術(shù)人員趙澤恩在變電站主廠房的安全交底展示牌上掃描安全技術(shù)交底二維碼，了解鋼筋加工、模板清運等工序的交底情形，并在現(xiàn)場隨時指導(dǎo)施工人員，避免出現(xiàn)安全技術(shù)違章問題。工程現(xiàn)場安全交底展示牌上都配有二維碼。施工人員掃描二維碼后，可以了解吊裝、鋼筋、臨電、混凝土等施工作業(yè)具體要求和注意事項，在開展作業(yè)前更直觀地了解作業(yè)技術(shù)要點。在施工現(xiàn)場，包括安全帶在內(nèi)的安全工器具上也有二維碼，生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、試驗記錄、有效期等基本屬性一掃便知。
走進主廠房區(qū)，這里的鋼柱、鋼梁像積木一樣被拼接成廠房的“鋼筋骨架”。以往的鋼結(jié)構(gòu)安裝采用“爬梯+防墜器+安全繩”的保護方式，施工人員要在高空中攀爬移動，安全風險高。在本次施工中，項目部還創(chuàng)新采用曲臂車開展高空機械化施工。“不必爬梯，搭載著工作臺上施工人員的曲臂車可以像人的手臂一樣彎曲?！眲⒌そ榻B，“施工人員可以在工作臺的圍欄內(nèi)自行操作控制臺，完成升降、進退、轉(zhuǎn)向等動作?！?/p>
目前，220千伏豐臺火車站變電站已完成鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)安裝施工，計劃8月份電氣安裝進場，年底完成工程驗收。
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