2月21日，從可靠人士處了解到，鑒于疫情對(duì)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)向相關(guān)部門(mén)提交了推遲全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議，不過(guò)建議是否被采納目前還未知。但有業(yè)內(nèi)人士透露，可能會(huì)有好消息。
此前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求2020年7月1日輕型車(chē)實(shí)施更為嚴(yán)格的顆粒物數(shù)量(PN)限值，以及全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)A階段;交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》(JT/T 1178.1—2018)標(biāo)準(zhǔn)中第三階段要求將于2020年5月1日實(shí)施，《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車(chē)輛與掛車(chē)》(JT/T 1178.2—2019)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)于2020年5月1日實(shí)施。
2019年整體車(chē)市下探、貿(mào)易戰(zhàn)和新能源補(bǔ)貼退坡等多重因素的捆綁之下，車(chē)企普遍負(fù)重前行，而突如其來(lái)的疫情暴發(fā)使得車(chē)企“雪上加霜”。
2月21日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新一期汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：2020年2月上半月(2月1-16日)，受新冠肺炎疫情的影響，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠家零售銷(xiāo)量同比驟降92%，降幅創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。而中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。
據(jù)了解，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在2月13日發(fā)布會(huì)上表示，疫情的暴發(fā)還將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)生大的影響。除了對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)生影響外，疫情的蔓延還在方方面面滲透影響著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)行。其中，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施便是其中的一項(xiàng)。
業(yè)內(nèi)普遍指出，受本次疫情對(duì)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的負(fù)面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日前消化現(xiàn)有庫(kù)存(產(chǎn)品、零部件)。同時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)場(chǎng)復(fù)工時(shí)間一再延后，也延長(zhǎng)了企業(yè)產(chǎn)品認(rèn)證周期。此外值得關(guān)注的是，2020年北京車(chē)展也因疫情影響，而被延期舉行，進(jìn)而延緩產(chǎn)品上市時(shí)間。結(jié)合企業(yè)開(kāi)工效率不高，最終可能導(dǎo)致部分企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后無(wú)法按計(jì)劃銷(xiāo)售新產(chǎn)品。
有業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)品牌需要修煉內(nèi)功，但現(xiàn)在不是時(shí)候，多數(shù)企業(yè)面臨著困難，還是要遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。不能把疫情當(dāng)成優(yōu)勝劣汰的機(jī)會(huì)，要讓每一個(gè)企業(yè)在疫情中有更多的選擇機(jī)會(huì)。
乘聯(lián)會(huì)方面則表示，由于企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情的能力不同，而影響企業(yè)生存的核心關(guān)鍵點(diǎn)在于企業(yè)的資金鏈和外部環(huán)境的正?；?，部分企業(yè)雖然說(shuō)自身競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，但由于有很多的社會(huì)資源或者是地方政府的支持，因此僵而不死。而部分企業(yè)能力強(qiáng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得相對(duì)比較激進(jìn)，所以抗風(fēng)險(xiǎn)能力實(shí)際上是相對(duì)較差的。 乘聯(lián)會(huì)方面還表示，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，一定要建立在公平合理的基礎(chǔ)上，而不能讓這些災(zāi)難擊垮這些企業(yè)。目前疫情下部分地區(qū)企業(yè)面臨的資金壓力比較大，人員情況不穩(wěn)定或者區(qū)域遭到了嚴(yán)重的封鎖等局面，湖北等地區(qū)企業(yè)跟其他地區(qū)的企業(yè)就面臨著巨大的差異，我們不能希望通過(guò)疫情之后，湖北這些地區(qū)原有的企業(yè)被打下去，行業(yè)層面要讓整車(chē)和零部件企業(yè)共渡難關(guān)，迎接更美好的行業(yè)未來(lái)。
目前，相關(guān)部門(mén)也正在研究穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的舉措。在2月2日商務(wù)部召開(kāi)的網(wǎng)上發(fā)布會(huì)上，市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響。同時(shí)，商務(wù)部還將鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車(chē)限購(gòu)指標(biāo)和開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。
實(shí)際上，梳理今年各地政府工作報(bào)告可以發(fā)現(xiàn)，不少地方已經(jīng)把汽車(chē)消費(fèi)作為推動(dòng)消費(fèi)的一大著力點(diǎn)。例如，河南省提出推動(dòng)老舊家用汽車(chē)、公交車(chē)等更新升級(jí);廣東省要求積極推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，鼓勵(lì)以舊換新，著力解決停車(chē)難、充電難問(wèn)題;湖南省也明確表示，要挖掘汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)潛力。
2020年2月3日，廣東省佛山市率先出臺(tái)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”新車(chē)，每輛給予2000元補(bǔ)助;推動(dòng)汽車(chē)更新?lián)Q代，佛山號(hào)牌車(chē)主憑舊車(chē)售賣(mài)發(fā)票或汽車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)證明購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，每輛給予3000元補(bǔ)助;鼓勵(lì)汽車(chē)集體采購(gòu)，對(duì)同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買(mǎi)5輛及以上大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車(chē)(每輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元)，每輛車(chē)給予5000元補(bǔ)助。
評(píng)論