11月22日開始，一場寒流突至，全國一夜入冬。恰巧，行業(yè)內(nèi)連續(xù)爆出2017年補(bǔ)貼調(diào)整方案和動(dòng)力電池規(guī)范條件兩則消息，似乎也要將新能源汽車和動(dòng)力電池行業(yè)推入寒冬。繼樂視造車反思、格力并購銀隆流產(chǎn)，這個(gè)初冬并不那么盡人意。
2015年新能源汽車火熱“出場”，一時(shí)間市場風(fēng)光無限。我們盤點(diǎn)國內(nèi)各大車企新能源汽車投資產(chǎn)能規(guī)劃，發(fā)展至今，新能源汽車行業(yè)已成為近3000億的大資本舞臺(tái)，30多家國內(nèi)車企涉足，2020年產(chǎn)能規(guī)劃接近300萬輛。
傳統(tǒng)車企新能源汽車投資及產(chǎn)能規(guī)劃
新進(jìn)入車企新能源汽車投資及產(chǎn)能規(guī)劃
其他車企新能源汽車投資及產(chǎn)能規(guī)劃
