9月12日，前德國能源署署長史蒂芬˙科勒先生分享了德國能源轉(zhuǎn)型中的經(jīng)驗(yàn)心得。其中，在會(huì)議開始前，記者特地收集了一些中國能源專家普遍關(guān)心的問題，科勒先生在本次論壇就這些問題展開了詳盡回答：
以下內(nèi)容根據(jù)科勒先生發(fā)言整理：
德國為什么要進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型
科勒：上世紀(jì)80年代開始，德國成立了弗萊堡生態(tài)研究所，主要負(fù)責(zé)未來能源轉(zhuǎn)型的研究，當(dāng)時(shí)有兩大因素促成了德國的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其一：棄用核能；早期的棄核斗爭(zhēng)因切爾諾貝利事故開始。當(dāng)時(shí)，德國內(nèi)部普遍分為兩個(gè)派系，以綠黨為代表的激進(jìn)棄核派，和以民主黨為代表的保留派。但在福島核電事故之后，兩個(gè)派系最終統(tǒng)一了觀點(diǎn)——棄用核電。
另一個(gè)引發(fā)能源轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力是化石能源造成的污染，特別是魯爾地區(qū)，當(dāng)?shù)鼗茉丛斐闪松执竺娣e的枯萎，在巨大的環(huán)保壓力下，德國開始了能源轉(zhuǎn)型。
德國有沒有可再生能源路線圖？
科勒：我們是有可再生能源路線圖的，其中，這幅路線路有三個(gè)支柱：1、提高能效、2、退出化石能源、3、提高化石能源使用效果。
事實(shí)上，這三個(gè)支柱，有些走的快，也有一些沒有達(dá)到預(yù)期。
比如，在可再生能源利用方面，我們就走的非?？?，2000年，我們發(fā)電量中只有5%來自可再生能源，其中，一大部分還是水電，但到了現(xiàn)在，33%的發(fā)電量都是可再生能源。這種爆炸性增長離不開《可再生能源法》的支持，這部法律有兩個(gè)關(guān)鍵規(guī)定，其一：可再生能源上網(wǎng)電價(jià)20年不變；其二，強(qiáng)制電網(wǎng)采購的規(guī)定，可再生能源優(yōu)先上網(wǎng)。
當(dāng)然，德國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度之快，中國有非常大的幫助。因?yàn)橹袊a(chǎn)的光伏板成本很低，由于《可再生能源法》規(guī)定了比較高的上網(wǎng)電價(jià)，刺激了非常多的德國人在中國購買光伏板，在德國安裝發(fā)電，這里有非常高的利潤。
但在德國能源轉(zhuǎn)型中，電網(wǎng)的建設(shè)成了德國能源轉(zhuǎn)型的掣肘。譬如，德國風(fēng)電主要建立在北部人口稀少的地區(qū)，但能耗中心卻在南部巴伐利亞州等地，這造成了一些棄光、棄風(fēng)現(xiàn)象。此外，德國能源轉(zhuǎn)型路線圖中每年計(jì)劃3%的建筑節(jié)能計(jì)劃現(xiàn)在每年只完成了0.8%-0.9%。油價(jià)下跌成為交通能源轉(zhuǎn)型的巨大掣肘。去年德國油耗增加了3%。這樣2020年，交通CO2排放減少40%的任務(wù)可能沒法完成。
為何既要減少CO2排放，還要高喊棄核？
科勒：我本身是名核電工程師，自從去了弗萊堡研究所以后，我也開始反核了，最主要的原因，是因?yàn)槲覀儾荒鼙Ｕ纤慕^對(duì)安全。
我曾經(jīng)仔細(xì)研究過歷史上兩次核電事故，那是兩次非常幸運(yùn)的事故。切爾諾貝利事故發(fā)生時(shí)，石墨堆把絕大部分顆粒帶到了高空，使污染被帶到了很高的地方，然后在全歐洲擴(kuò)散，這使事故對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊懱幵谟邢薹秶?。如果這次事故發(fā)生在德國，那一定會(huì)比切爾諾貝利嚴(yán)重。
再看看福島核電站也很幸運(yùn)。當(dāng)時(shí)事故發(fā)生時(shí)，天氣剛好刮的是西風(fēng)，西風(fēng)把放射物質(zhì)帶到了海上稀釋。假設(shè)當(dāng)時(shí)刮的是東風(fēng)，那全東京人口都被要疏散，那對(duì)日本社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的影響是難以估量的。
最后一個(gè)原因，是因?yàn)槲覀兘裉鞂?duì)核廢料沒有最終處理的辦法，現(xiàn)在，全球?qū)藦U料都沒有一個(gè)有效的處理方案。我們有個(gè)最大的核電站——太陽，它通過不斷核聚變，給我們輸送又安全，又清潔的能源。既然我們有可再生能源，為什么不選它的，這樣我們可以把更多精力放在智能電網(wǎng)、放在可再生能源的消納上。
提高能效和發(fā)展可再生能源，孰先孰后？
科勒：提高能效是基礎(chǔ)，因?yàn)樘岣吣苄У募夹g(shù)成熟，具備經(jīng)濟(jì)上的可操作性？那么為什么大家不去做呢，那就要問大家了，你開車，為什么不用電動(dòng)車，而采用更高能耗的化石能源車輛？根本原因是用戶沒有積極性。所以因此，德國經(jīng)濟(jì)部開展了“能效第一”的項(xiàng)目，為民眾提供補(bǔ)貼，號(hào)召全體民眾，節(jié)省能源。
對(duì)于可再生能源，我們需要予以資助、促進(jìn)，但這有兩個(gè)先決條件。1、電網(wǎng)能否承載；2、能否通過智能手段保障消納，否則，我們會(huì)謹(jǐn)慎發(fā)展可再生能源。
這也使我們近期的主要工作核心——如何用智能電網(wǎng)，消納、補(bǔ)償風(fēng)光波動(dòng)。譬如，你的冰箱，空調(diào)，根據(jù)你的工作狀況，決定工作時(shí)間。同時(shí)，儲(chǔ)能也很重要，比如，電動(dòng)車需要續(xù)電，這些東西怎么解決。
我們也會(huì)探索一些長遠(yuǎn)技術(shù)，譬如氫能。現(xiàn)在德國北部的海上風(fēng)電年運(yùn)行小時(shí)數(shù)已經(jīng)超過4000了，因此，在靠近海上的地區(qū)，我們嘗試用電解水合成氫，再用氫與CO2合成甲烷。預(yù)計(jì)這個(gè)技術(shù)會(huì)在2035年成熟，但在過渡期間，還是用石油天然氣和部分煤炭，這段時(shí)間，盡可能提高化石能源效果，這其中，包括脫CO2技術(shù)。
德國能源轉(zhuǎn)型成功了嗎？
科勒：如果不犯錯(cuò)誤，算是成功的，能源轉(zhuǎn)型，需要穩(wěn)健步伐，不能帶能源意識(shí)形態(tài)，要從實(shí)際出發(fā)，制定合理計(jì)劃。很多人認(rèn)為德國人比較理智，但事實(shí)并不是如此（笑）。
現(xiàn)在，德國棄風(fēng)在德國造成的損失大概有10億歐元。譬如北海地區(qū)，但最大的問題是電網(wǎng)還要收購這些被棄掉的電。這些電費(fèi)被分?jǐn)偟搅擞脩羯砩?，現(xiàn)在，德國每度電里包含6.3歐分可再生能源附加費(fèi)，這在2015年就造成了上百億的負(fù)擔(dān)，希望中國不要走這樣的路。
