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太陽能思維是什么?看完就知道

發(fā)布時間:2016-07-13   來源:本站編輯

  所謂藝術(shù)是相通的,在非藝術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)與能源領(lǐng)域其實也一樣。去年我們快把“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個詞給說爛了,今年太陽能思維成了它的接盤俠。

  一、太陽能思維已經(jīng)形成
 

  前段時間,讓整個太陽能領(lǐng)域為之騷動的新聞莫過于陽光動力2號飛越自由女神像成功降落紐約,完成在美國航程。然后我們基文(聯(lián)合國秘書長潘基文)同學還在肯尼迪機場會見了“陽光動力”2號飛行員安德烈·博爾施貝格(右二)和貝特蘭德·皮卡德(右三)。

  然后波音也加入了這波熱潮,在今年5月份向美國專利及商標局(USPTO)申請了一項太陽能飛機的專利。這架太陽能無人機的設計看起來略奇怪,主體部分的機翼邊上還有兩塊小型機翼向上折起,這三個部分都覆蓋著太陽能電池板用以吸收能量。

  波音的想法很簡單,首先它看中了無人機聯(lián)網(wǎng)的生意,那么如何在此之上繼續(xù)增加一些噱頭和潮流,太陽能思維就再次出現(xiàn)了,因此,從目前來說,雖然還沒有一家航空公司研發(fā)出商用太陽能飛機,但是太陽能思維就像前幾年的互聯(lián)網(wǎng)思維一樣,病毒式傳播起來了。
 

  二、互聯(lián)網(wǎng)思維回顧

  那么再讓我們一起回顧一下當年甚至是現(xiàn)在快被嚼爛了的“互聯(lián)網(wǎng)思維”到底是個啥?太陽能真的能作為互聯(lián)網(wǎng)思維的下一個接盤俠嗎?

  最早提出互聯(lián)網(wǎng)思維的是百度公司創(chuàng)始人李彥宏。在2011年百度的一個大型活動上,李彥宏與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的老板、企業(yè)家探討發(fā)展問題時,李彥宏首次提到“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個詞。

  他說,我們這些企業(yè)家們今后要有互聯(lián)網(wǎng)思維,可能你做的事情不是互聯(lián)網(wǎng),但你的思維方式要逐漸從互聯(lián)網(wǎng)的角度去想問題。

  現(xiàn)在幾年過去了,這種觀念已經(jīng)逐步被越來越多的企業(yè)家、甚至企業(yè)以外的各行各業(yè)、各個領(lǐng)域的人所認可了。但“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個詞也演變成多個不同的解釋。

  2013年11月3日,新聞聯(lián)播發(fā)布了專題報道:互聯(lián)網(wǎng)思維帶來了什么?讓這個詞匯開始走紅?;ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展過程,本質(zhì)是讓互動變得更加高效,包括人與人之間的互動,也包括人機交互。

  后來在2015年初,我們的克強總理在政府工作報告中著重強調(diào)了我們的各項改革中要強化互聯(lián)網(wǎng)思維模式,包括習大大也頻繁提及過互聯(lián)網(wǎng)思維,如此一來,所有人都將所有的商業(yè)模式、市場行為以及個人的衣食住行都緊緊圍繞互聯(lián)網(wǎng)思維展開。

  簡單來說就是數(shù)據(jù)驅(qū)動運營、基礎功能免費,增值服務收費、微創(chuàng)新,快速迭代。
 

  三、太陽能思維的科技屬性

  某種程度上來說,互聯(lián)網(wǎng)思維與太陽能思維有著本質(zhì)區(qū)別,因為前者是一個行業(yè)的進化,而后者是一種結(jié)構(gòu)能源的改革,本身的出發(fā)點就有所不同。但是從互聯(lián)網(wǎng)思維的本質(zhì)上來對比,兩者之間還是有一些共通點,比如改變一種固有模式,甚至取代它。

  目前來說,還沒有人針對太陽能思維提出任何論點,但我們可以從太陽能的發(fā)展軌跡發(fā)現(xiàn)它的整個誕生過程、發(fā)展過程、普及過程都與互聯(lián)網(wǎng)有很多的相似。最早太陽能因為利用成本高昂,只能出現(xiàn)在一些概念性或者科研性的項目中,就像谷歌研究無人汽車歷經(jīng)多年,仍然處于測試階段。

  而隨著太陽能開發(fā)及利用的成本逐漸下降,我們的生活中開始出現(xiàn)了越來越多跟太陽能有關(guān)的東西,從太陽能充電寶到背包,太陽能飛機到游艇、太陽能電站到屋頂,這一切都發(fā)生了變化,過去太陽能似乎還是很遙不可及,不被大眾所了解的新能源,如今,越來越多的行業(yè)領(lǐng)域開始涉及太陽能,而觸發(fā)所有人產(chǎn)生這一想法的除了它的可再生清潔能源的功能性,更多的還有太陽能所帶來的科技屬性。
 

  依然回到文章開頭所提到的陽光動力2號,其實所有人關(guān)注的并非是飛機載了多少人,飛了多少公里,而是它完全打破了一個規(guī)則,那就是人類進入蒸汽石油時代之后,一直認為所有的交通工具都需要付出代價,比如汽車需要石油,飛機需要燃油,自行車都需要人力,而嫁接太陽能和飛機之間的科技力量才是整個太陽能思維的本質(zhì),因為科技驅(qū)動了一切。

  最簡單的例子,如今的家庭太陽能發(fā)電系統(tǒng)已經(jīng)開始逐漸走入普通家庭之中,單純來看這似乎就是安裝一套屋頂設備系統(tǒng)來實現(xiàn)陽光轉(zhuǎn)化為電力的過程,似乎只要準備好所有材料及工具,就能輕松搞定,那么為什么還會有公司投入巨大精力去研發(fā)那么多的技術(shù)軟件、功能性產(chǎn)品以及互聯(lián)網(wǎng)手段去服務這項工程呢?答案就是太陽能并沒有你想象的那么容易使用。
 

  角度研究決定太陽能的轉(zhuǎn)化率高低、位置勘測決定屋面安裝太陽能的可用性、網(wǎng)絡監(jiān)控保證太陽能的可持續(xù)性運行,因此這一切都需要科技的輔助,我想,這就是太陽能思維所帶來的科技創(chuàng)新,它改變了我們對于太陽能的認識,更加改變了人們在使用太陽能時的認知,就像亞坦新能的slogan一樣“科技·專業(yè)·美好生活”,即時是小小的家庭屋頂光伏發(fā)電,都需要用太陽能的科技思維來服務所有普通家庭的能源所需。

      關(guān)鍵詞: 太陽能

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