近日，中國汽車工程研究院股份有限公司和新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在北京汽車博物館聯(lián)合發(fā)布了中國新能源汽車評價規(guī)程體系框架。
近年來，我國新能源汽車市場在政府的積極作為、科技的支撐引領(lǐng)、巨大的市場規(guī)模、創(chuàng)新的商業(yè)模式共同作用下保持了高速增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車電動化進程。在新能源汽車如火如荼發(fā)展的同時，各大汽車廠家及新造車勢力都爭相推出多款車型，消費者在挑選新能源汽車產(chǎn)品的時候難免患上選擇恐懼癥，如何評判新能源汽車的優(yōu)劣成為擺在消費者面前的難題。
中國汽研和大數(shù)據(jù)聯(lián)盟順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，充分結(jié)合雙方優(yōu)勢，從消費者需求出發(fā)，聯(lián)合開展中國新能源汽車評價規(guī)程的研究工作并定期發(fā)布相關(guān)測評結(jié)果。
中國新能源汽車評價規(guī)程以國內(nèi)市場主流車型為評測對象，從微觀和宏觀兩個層面對新能源汽車進行綜合評價。評價分為單車測試評價和車群大數(shù)據(jù)評價兩個方面，根據(jù)消費者使用習(xí)慣和新能源汽車特點，擬定能耗、安全、體驗3個評價維度，并從上百項測試指標中遴選了能量消耗率、續(xù)駛里程、充電效能、使用安全、駕駛體驗、質(zhì)量體驗等10個二級指標。同時，為了保障測試的真實有效和可量化，測評直擊產(chǎn)品表現(xiàn)和用戶體驗的差異性，體系目前全部使用客觀評價，全面反映新能源汽車總體表現(xiàn)。
在中國新能源汽車評價規(guī)程體系框架的發(fā)布會上還公布了其年度計劃和發(fā)展規(guī)劃路線圖。根據(jù)計劃，2019年將陸續(xù)發(fā)布相關(guān)管理辦法和完成第一批測試評價工作，下半年發(fā)布第一批車型結(jié)果。到2025年，中國新能源汽車評價規(guī)程將持續(xù)進行主流新能源汽車車型的測試評價和結(jié)果公布，并逐步開展PHEV、燃料電池汽車的測試評價，最終建成完善的國家級評價體系公共服務(wù)平臺，面向政府、行業(yè)、媒體、消費者提供新能源產(chǎn)品評價綜合服務(wù)體系。
中國新能源汽車評價規(guī)程將以服務(wù)消費者為宗旨，為新能源汽車產(chǎn)品塑造行業(yè)標尺，為政府制定法規(guī)、政策導(dǎo)向提供科學(xué)依據(jù);為車企優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計提供有效輸入;為消費者構(gòu)建透明、公正、理性的消費環(huán)境。中國新能源汽車評價規(guī)程將進一步推動新能源汽車的品質(zhì)提升，促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。
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