《海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)近日發(fā)布，《規(guī)劃》中關(guān)于“海南2030年禁售燃油車(chē)”的內(nèi)容引起廣泛關(guān)注，對(duì)此中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，通過(guò)充分發(fā)揮政府公共資源配置優(yōu)勢(shì)，海南在2030年禁售燃油車(chē)是可行的。
董揚(yáng)說(shuō)，考慮到中國(guó)幅員遼闊，不同地域間在環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、政策等方面存在差異，“一刀切”的禁售燃油車(chē)尚不可行；但具體到海南而言，其各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)非常契合清潔能源汽車(chē)的實(shí)際應(yīng)用，是能夠支撐在未來(lái)禁售燃油車(chē)的。
《規(guī)劃》中也大篇幅就清潔能源汽車(chē)在我省大范圍推廣的可行性進(jìn)行了分析，指出無(wú)論是從能源供應(yīng)保障、經(jīng)濟(jì)支撐可行、產(chǎn)品技術(shù)成熟等方面，還是環(huán)保減排和綜合效益等方面考量，我省推廣清潔能源汽車(chē)都是可行的和必要的。
董揚(yáng)表示，隨著各大車(chē)企的新能源汽車(chē)產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入密集投放期，清潔能源汽車(chē)中的新能源汽車(chē)在性能水平、應(yīng)用便利性及價(jià)格等方面已逐漸逼近傳統(tǒng)燃油汽車(chē)?！巴ㄟ^(guò)充分發(fā)揮政府公共資源配置優(yōu)勢(shì)，分階段、分領(lǐng)域、分區(qū)域的推進(jìn)實(shí)施，海南在2030年禁售燃油車(chē)是可行的。”
“國(guó)外其它地區(qū)，如挪威、荷蘭等國(guó)家禁售燃油車(chē)還只是議會(huì)議案或官員非官方表述，而海南則是通過(guò)政府規(guī)劃頒布實(shí)施，實(shí)施效果及進(jìn)度應(yīng)該比其他國(guó)家要好，是具有綜合的國(guó)際先進(jìn)性的?！倍瓝P(yáng)說(shuō)，到2030年，海南有望成為國(guó)際范圍內(nèi)清潔能源汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)應(yīng)用推廣的制高點(diǎn)。
董揚(yáng)指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施滯后是海南全面推廣新能源汽車(chē)的主要制約因素，建議海南加強(qiáng)相關(guān)政策落地，破除發(fā)展瓶頸。進(jìn)一步落實(shí)價(jià)格、土地、規(guī)劃等各方面支持政策，強(qiáng)化政府職責(zé)，明確管理界限，重點(diǎn)向北京、上海、深圳、柳州等新能源汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用的地區(qū)學(xué)習(xí)，做好充電技術(shù)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等各項(xiàng)工作。調(diào)整充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策支持方向，引導(dǎo)地方從“重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹冉ㄔO(shè)又運(yùn)營(yíng)”。
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