外媒稱，城市化正在加快印度的溫室氣體排放，其速度超過了中國(guó)。

　　據(jù)《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站2月5日?qǐng)?bào)道，一項(xiàng)分析人口密度與交通排放關(guān)系的研究報(bào)告說，印度人在上下班途中的人均碳排放量約為20千克，最高是哈里亞納邦古魯格拉姆區(qū)的140千克，最低是北方邦什拉瓦斯蒂區(qū)的1.8千克。

　　這份即將發(fā)表在美國(guó)同行評(píng)審季刊《環(huán)境研究通訊》上的研究報(bào)告說，在中國(guó)，城市化每增加1%，二氧化碳排放量就會(huì)增加0.12%，而在印度，這意味著排放量會(huì)增加0.24%。

　　據(jù)估計(jì)，印度2017年二氧化碳排放量增加了4.6%，人均排放量約為1.8噸。盡管印度是第四大排放國(guó)，但其人均排放量遠(yuǎn)低于4.2噸的世界平均水平。然而全球碳計(jì)劃數(shù)據(jù)顯示，印度碳排放量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，過去十年的平均增長(zhǎng)率為6%。

　　據(jù)報(bào)道，印度德里的人均通勤排放量最高，這也是造成德里嚴(yán)重污染的原因之一。首都地區(qū)的通勤排放量是孟買、加爾各答、金奈、班加羅爾和海得拉巴的2.5倍。報(bào)告指出：“與其他大城市相比，德里的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位更高，而且嚴(yán)重依賴私人出行方式，所以導(dǎo)致了較高的通勤排放量?！?/p>