“各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒，安全已確認(rèn)，請(qǐng)指示！”
“啟動(dòng)始發(fā)！”
7月30日，隨著操作人員同時(shí)按下開(kāi)機(jī)按鈕，羅田水庫(kù)-鐵崗水庫(kù)輸水隧洞工程（下稱(chēng)“羅鐵項(xiàng)目”）最后兩臺(tái)TBM（隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)）——羅鐵2號(hào)、羅鐵4號(hào)始發(fā)啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目全線4臺(tái)TBM全部啟動(dòng)，工程建設(shè)全面進(jìn)入大干階段，施工“進(jìn)度條”全速加載。而此時(shí)，距離“6·26”羅鐵1號(hào)、羅鐵3號(hào)同日始發(fā)僅過(guò)去月余。
羅鐵一線黨旗紅
由電建生態(tài)公司、水電十四局實(shí)施，華東院監(jiān)理的羅鐵項(xiàng)目是珠江三角洲水資源配置工程的重要組成部分，主要任務(wù)是建設(shè)一條總長(zhǎng)約21.68公里的輸水隧洞，建成后將向羅田水廠、五指耙水廠、長(zhǎng)流陂水廠供水，服務(wù)深圳市西部片區(qū)600余萬(wàn)常住人口。本項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目、深圳市重大項(xiàng)目，受到各方高度關(guān)注。
面對(duì)項(xiàng)目施工工期緊、穿越障礙多、隧洞埋深大、目標(biāo)定位高等特點(diǎn)。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以創(chuàng)新破題，有效破解難點(diǎn)堵點(diǎn)，確保羅鐵項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。
為引領(lǐng)項(xiàng)目高質(zhì)高效建設(shè)，項(xiàng)目黨支部深入落實(shí)“雙引雙建”工作部署，探索創(chuàng)建“七彩領(lǐng)航新征程，水善旗紅潤(rùn)鵬城”黨建品牌，通過(guò)實(shí)施“12345”工程（1條主干線輸水隧洞，2座地下閥室，3座深大豎井，4臺(tái)TBM施工，5種隧洞開(kāi)挖掘進(jìn)工法），用黨建引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)各方互融互促，形成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理等方面的強(qiáng)大合力。
羅鐵項(xiàng)目黨支部成立后，黨員扎根一線，亮身份、做表率、當(dāng)先鋒，點(diǎn)燃了項(xiàng)目加快推進(jìn)的“紅色引擎”。圍繞項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)攻堅(jiān)，實(shí)施“黨建+”工程，在一線成立黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)，以“啃硬骨頭”的精神攻難點(diǎn)、破難題，共立項(xiàng)科研課題22項(xiàng)，推廣運(yùn)用建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，克服了項(xiàng)目工期緊、穿越障礙多、隧洞埋深大等重重困難。如在隧洞開(kāi)挖作業(yè)中，由于項(xiàng)目下穿高速鐵路、高速公路等，無(wú)法采用爆破作業(yè)，傳統(tǒng)的機(jī)械法和懸臂掘進(jìn)法開(kāi)挖非常困難，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次研討，創(chuàng)新采用了空氣能柔性致裂破巖技術(shù)，有效保障了項(xiàng)目順利推進(jìn)。
四條“巨龍”顯神通
TBM，即隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)，集破巖、出渣、初期支護(hù)于一體，被譽(yù)為高端地下工程裝備“皇冠上的明珠”。
“傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)主要用于在土層中開(kāi)挖，簡(jiǎn)單說(shuō)就是欺軟怕硬。羅鐵項(xiàng)目下穿高鐵、地鐵、高速公路、地表水體等16處，涉及斷層破碎帶12處，我們綜合地質(zhì)、工程參數(shù)、安全性等情況，決定采用更加先進(jìn)的TBM（隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)），而且根據(jù)不同施工需要，定制了涵蓋了雙模式、敞開(kāi)式、雙護(hù)盾三種類(lèi)型的4臺(tái)TBM，幾乎是TBM的百科全書(shū)。”羅鐵項(xiàng)目TBM相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此次始發(fā)的兩臺(tái)TBM為可根據(jù)地質(zhì)條件變化進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換的雙模式TBM“羅鐵2號(hào)”（土壓模式+單護(hù)盾模式）和掘進(jìn)速度快、質(zhì)量高、安全環(huán)保的敞開(kāi)式TBM“羅鐵4號(hào)”。連同此前始發(fā)的雙模式TBM“羅鐵1號(hào)”和雙護(hù)盾TBM“羅鐵3號(hào)”，4臺(tái)TBM將在50-170米深的地下遁地而行、各顯神通，完成20.49公里的隧洞掘進(jìn)任務(wù)，預(yù)計(jì)高峰日掘進(jìn)量超百米。
重大項(xiàng)目關(guān)系民生福祉，一刻也不能耽擱。為了確保羅鐵4臺(tái)TBM盡快始發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃、精心組織，從運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)、組裝調(diào)試、水平和垂直皮帶系統(tǒng)組裝等全方位優(yōu)化工序，推動(dòng)羅鐵2號(hào)、羅鐵4號(hào)比原定計(jì)劃提前了一個(gè)月完成始發(fā)。
實(shí)際施工中，面對(duì)TBM掘進(jìn)超過(guò)60米高水頭的推進(jìn)考驗(yàn)，以及80米深豎井渣料的連續(xù)提升這一罕見(jiàn)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新工藝、迭新裝備、實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)：自行研發(fā)了行走輪式始發(fā)托架，解決TBM長(zhǎng)距離空推進(jìn)度慢、負(fù)環(huán)管片拆除困難的問(wèn)題；自主研發(fā)了水平皮帶機(jī)，實(shí)現(xiàn)了TBM分體始發(fā)的連續(xù)出渣和連續(xù)掘進(jìn)功能，極大提高了掘進(jìn)效率；打破行業(yè)傳統(tǒng)，使用雙護(hù)盾無(wú)反力架始發(fā)工藝，可有效縮減工期。項(xiàng)目還自建了TBM刀具裝配和維修車(chē)間，能夠根據(jù)地層的變化隨時(shí)調(diào)整、更新武器，讓四條“巨龍”發(fā)揮最大效能，穿越山巒，勢(shì)不可擋。
智慧建造新標(biāo)桿
羅鐵項(xiàng)目在籌建初期就定下一個(gè)“小目標(biāo)”——打造社會(huì)主義先行示范區(qū)百年民生水務(wù)工程，研發(fā)智慧建造平臺(tái)，構(gòu)建全生命周期的項(xiàng)目管理，全面實(shí)現(xiàn)深圳水務(wù)平安、優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、快速、智慧水務(wù)優(yōu)質(zhì)精品工程。
一場(chǎng)關(guān)于全生命周期智慧建造的變革迅速鋪開(kāi)。項(xiàng)目智慧建造團(tuán)隊(duì)以BIM（建筑信息模型）為切入點(diǎn)，創(chuàng)新應(yīng)用GIS、IoT、AR等前沿技術(shù)，成功搭建起項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的BIM+GIS融合應(yīng)用場(chǎng)景，將BIM應(yīng)用成果、項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)、智慧工地物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等集成于“一張圖”之中，為項(xiàng)目決策提供了強(qiáng)有力的輔助。
“這一舉措如同為項(xiàng)目管理插上了智慧的翅膀，無(wú)論是遠(yuǎn)在韶關(guān)、惠州的鋼管、管片定制生產(chǎn)，還是隧洞掘進(jìn)的最新進(jìn)展，都能在這張‘圖’上找到精準(zhǔn)的定位和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。我們還打造了基于BIM的決策指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化、智能化、移動(dòng)化的‘一網(wǎng)統(tǒng)管’項(xiàng)目管理?！绷_鐵項(xiàng)目智慧建造工作人員表示。
這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)先后榮獲了中施企協(xié)第四屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽一等獎(jiǎng)、中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)第五屆“市政杯”BIM應(yīng)用技能大賽一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)。
“鋼鐵巨龍”四龍齊進(jìn)，將與羅鐵項(xiàng)目3000余名建設(shè)者一起，合力奏響精品水利工程的進(jìn)行曲。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，澎湃的清澈之水，將從地下奔涌而來(lái)，為深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展注入嶄新動(dòng)能；在先行示范區(qū)的高地上，為中國(guó)電建再次樹(shù)立一座金字招牌。
羅鐵項(xiàng)目交通洞俯瞰
兩臺(tái)TBM順利始發(fā)
評(píng)論