8月8日，中國能建廣西院編制的《平陸運(yùn)河水土保持方案報(bào)告書》通過廣西壯族自治區(qū)水利廳技術(shù)審查，為平陸運(yùn)河工程的合法依規(guī)開工創(chuàng)造了前提條件。
在編制過程中，廣西院精心組織、充分準(zhǔn)備，對(duì)項(xiàng)目涉及的沿線基本農(nóng)田較多、工程棄渣量大等重大問題進(jìn)行深化研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，審慎論證，打通編制過程中的一切難點(diǎn)堵點(diǎn)，全力以赴做好該項(xiàng)編制工作，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)提交了水土保持方案報(bào)告，并順利通過技術(shù)審查。
平陸運(yùn)河是我國自京杭大運(yùn)河后一千多年來的第一條運(yùn)河，是新中國成立以來第一條運(yùn)河，是廣西各族人民期盼了一百多年的運(yùn)河，平陸運(yùn)河北起廣西橫州市西津水利樞紐庫區(qū)沙坪河口，沿欽江干流南下進(jìn)入北部灣欽州港海域，止于欽州港東航道起點(diǎn)，以航運(yùn)為主，兼顧供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等，航道總長(zhǎng)140公里。該項(xiàng)目的建設(shè)將以最短距離打通西江干流入海通道，通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、云南，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，并通過鐵公水聯(lián)運(yùn)覆蓋廣大西部地區(qū)，釋放巨大的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)和潛力。該項(xiàng)目已納入“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級(jí)航道布局，是建設(shè)新時(shí)代中國特色社會(huì)主義壯美廣西的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。
評(píng)論