7月5日，筆者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，水電十四局承建的浙江省杭州市江東大道提升改造工程（蜀山隧道）已正式通車。
江東大道是杭州市錢塘區(qū)規(guī)劃的交通骨干道路“三橫兩縱”快速路系統(tǒng)中的重要“一橫”，也是錢塘區(qū)唯一快速路，實(shí)現(xiàn)了“從零到一”的跨越。其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，雙向六車道設(shè)計(jì)，其中主路設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/時(shí)，輔路設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/時(shí)，匝道設(shè)計(jì)車速40公里/時(shí)，道路標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬地下快速路段50米、地面快速路段72米。并采用了多桿合一的形式，進(jìn)一步提升了道路的空間利用率，也為后續(xù)智慧化道路預(yù)留了空間。江東大橋至青六路段通車后，有效緩解了錢塘區(qū)交通壓力。
作為江東大道提升改造工程施工條件最復(fù)雜的工作面之一，青六路路口段隧道工程，遷改、保護(hù)性施工難度大，且受地鐵7號(hào)線隧道區(qū)間立體交叉，地下給水、污水、高壓電力管線、通車時(shí)間緊、工期壓力大、電信線路改遷等各種不利因素，在各單位協(xié)調(diào)、幫助以及周密部署下，確保了蜀山隧道按計(jì)劃6月26日正式通車，為公司“水、能、城、砂”的布局畫上了濃墨重彩的一筆。
評(píng)論