日前，電建路橋公司烏魯木齊繞城高速（西線）工程第二工地試驗(yàn)室在全線率先組建完成，人員入場培訓(xùn)全部完成，試驗(yàn)室具備驗(yàn)收條件，相關(guān)驗(yàn)收工作正按地方政府要求有序推進(jìn)。
組建完成的試驗(yàn)室統(tǒng)一按照電建路橋公司《工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)細(xì)則》要求開展建設(shè),共設(shè)置17個(gè)檢測功能室、4個(gè)技術(shù)辦公室及人員生活區(qū)，建筑面積3800平方米，試驗(yàn)設(shè)備140余套，試驗(yàn)室人員培訓(xùn)已經(jīng)開展，相關(guān)建設(shè)，組織、人員、儀器設(shè)備、場所設(shè)施、管理體系等符合《細(xì)則》開展檢測工作的基本要求，結(jié)合新疆區(qū)域高寒鹽漬地質(zhì)特點(diǎn)，試驗(yàn)室還配備了針對(duì)地域地質(zhì)的相關(guān)檢測設(shè)備，相應(yīng)設(shè)備將為高速公路后期施工方案、施工工藝、施工材料的選擇確定提供準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)參考，有利于提高工程質(zhì)量的耐用性、抗腐蝕性。
烏魯木齊繞城高速（西線）起自烏拉泊西樞紐互通，接烏魯木齊繞城高速東線，向西經(jīng)西山與G216線交叉后，止于米東北樞紐互通，接京新高速大黃山至烏魯木齊段。西線項(xiàng)目干線長92.027公里，橋隧比25.94%，按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。由公司旗下電建路橋公司、水電四局、水電六局、水電十局、水電十五局等單位與中國能建集團(tuán)相關(guān)子企業(yè)組建的聯(lián)合體聯(lián)合實(shí)施。
烏魯木齊繞城高速是國家和新疆高速公路網(wǎng)的重要組成部分，其東線已于2016年建成通車，西線項(xiàng)目建成后，將有效增強(qiáng)烏魯木齊省會(huì)城市核心區(qū)輻射作用、緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力，把烏魯木齊中心城區(qū)自原中心區(qū)拓展至二環(huán)、三環(huán)區(qū)域，推進(jìn)烏市中心城區(qū)由原1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈向半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)變， 對(duì)促進(jìn)烏魯木齊市及新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
據(jù)悉，集團(tuán)及旗下成員企業(yè)按照黨中央治疆方略和公司戰(zhàn)略部署，已先后參與實(shí)施了新疆區(qū)域阿克蘇至喀什、克拉瑪依－塔城、克州、鐵門關(guān)－阿拉爾等高速公路項(xiàng)目及其他類型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的總投資金額已逾200億元。
評(píng)論