2月2日，水電十四局承建的白鶴灘電站庫區(qū)巧大公路孫家梁大橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆段中跨合龍，標(biāo)志著白鶴灘庫區(qū)還建公路控制性工程取得重要進(jìn)展，又向3月底建成通車的總體目標(biāo)邁進(jìn)了的一步。
孫家梁大橋主墩最高墩高99米，主橋上部結(jié)構(gòu)主梁為40+（65+120+65）+40米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)，依靠“掛籃”的移動(dòng)讓橋梁在空中“生長”延伸，箱梁梁段劃分為0號～16號號梁段。
面對掛籃施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、工期緊、協(xié)調(diào)任務(wù)重等重重困難，項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)制定施工方案，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行三級技術(shù)安全交底培訓(xùn)，以質(zhì)量安全管控推動(dòng)施工進(jìn)度穩(wěn)步前進(jìn),竭盡全力保障掛籃施工安全高效進(jìn)行。為實(shí)現(xiàn)大橋連續(xù)梁中跨合龍，參建人員超前謀劃，積極部署，合理安排。多次組織技術(shù)骨干進(jìn)行連續(xù)梁中跨合龍段的專項(xiàng)施工技術(shù)培訓(xùn)，積極研討攻克施工中存在的重難點(diǎn)，制定了周密的施工組織計(jì)劃和安全質(zhì)量保證措施。
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