國家為了鼓勵支持新能源汽車的發(fā)展，給新能源車企大量的補貼，于是大量的車企都加入了生產(chǎn)新能源汽車的隊伍，可是這些加入的車企良莠不齊，有些企業(yè)是在用心研發(fā)新能源汽車，為社會做貢獻，但是有的企業(yè)，只是為了錢并沒有真心實意的研發(fā)車輛。
今年就有一批技術(shù)不達標的新能源車企被收回免稅資格了，因為消費者不認可它們的產(chǎn)品，質(zhì)量特別差，也沒有市場，車輛的續(xù)航時間也沒有達到國家的補貼標準的，這些忽悠的車企算是走到頭了。這些企業(yè)分別有北京汽車，成都大運，丹東黃海，北汽福田，東風汽車，哈爾濱通聯(lián)客車等。
關(guān)于這個免稅政策，有人說新能源推廣在現(xiàn)在推廣起來是比較困難的，因為目前新能源汽車還是代替不了燃油車的，所以銷量很難達到很高。對于一些一二線的汽車品牌而言雖然影響不是很大，但是對于一些小的車企，影響就是巨大的了。適者生存優(yōu)勝劣汰是生存的法則，不論是燃油車還是新能源，也會經(jīng)歷這個過程，能生存下來的才是強的。
對于此次事件，有人特別支持，因為新能源車不合標準對我們消費者的影響是非常大的，危害了消費者的權(quán)益，對不合格的車企撤銷免稅資格，這也是對那些認真做新能源車的企業(yè)的鼓勵了。其實對于這種情況，大家也都知道的，只是沒有明說而已，留到最后的技術(shù)才是過關(guān)的，才能真正為人類造福。
還有的有網(wǎng)友說特別支持李書福，因為他當初曾說過這個事。國家就應(yīng)該對現(xiàn)在對不合格的車型的撤銷免稅，這就是對認真造車的企業(yè)的支持。我們應(yīng)該大力支持并扶持認真研發(fā)創(chuàng)新的新能源車企，對那些規(guī)模比較小的車企但是也是認真做車的企業(yè)進行資源整合重組，這樣我國的新能源行業(yè)才會健康發(fā)展。
