4月25日在紐約舉行的彭博新能源財經(jīng)大會上，道達爾首席經(jīng)濟學(xué)家Joel Couse預(yù)測，電動汽車的銷量將從目前全球新車市場占比約1%飆升到2030年的30%，銷量超2000萬臺。如果發(fā)生這種情況，石油基燃料的需求將會趨平穩(wěn)，甚至可能會下降。道達爾是世界上最大的石油生產(chǎn)商之一。Couse的預(yù)測讓許多參會人員感到驚訝。
Couse的預(yù)測是最激進的，它甚至超過了彭博新能源財經(jīng)高級運輸分析負(fù)責(zé)人Colin McKerracher的預(yù)期?！斑@是迄今為止專業(yè)人士作出的最為激進的預(yù)測?！迸聿┬履茉簇斀?jīng)創(chuàng)始人Michael Liebreich表示，“到2020年全世界將有超過120種不同類型的電動汽車?！?/p>
如今，占電動汽車近一半成本的電池價格正每年下降20%。這個價格下跌預(yù)計使電動汽車成為未來幾年新車銷售的主要部分。大眾汽車預(yù)計，到2025年公司汽車銷量的25%將是電動汽車。豐田計劃在2050年前停止銷售由化石燃料驅(qū)動的汽車。
當(dāng)前，抑制電動汽車銷量的另一個因素是缺乏再充電基礎(chǔ)設(shè)施，但是這方面正慢慢取得進展。特斯拉本周宣布，到2017年底，其超級充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將翻番。如今，電動汽車充電器在美國主要運輸路線上越來越普遍。可以提供高達350千瓦電力的充電器正處于設(shè)計階段，預(yù)計未來幾年內(nèi)可投入使用，可以大幅減少充電時間。
雖然預(yù)測可能令人吃驚，但未來再看預(yù)測可能會變得過于謹(jǐn)慎。電動汽車革命正在飛速進行，并可能比任何人預(yù)計的都更快地占領(lǐng)新車市場。
