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或在年底前 新能源車恐再次引發(fā)一輪搶購(gòu)熱潮

發(fā)布時(shí)間:2016-07-13   來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

  今年4月份,新能源汽車榮威e550銷售了2110輛,同比增幅達(dá)341%,高于行業(yè)平均水平,成為新能源中級(jí)車銷量冠軍;之后的5月份、6月份連續(xù)銷量突破2000輛。今年上半年,榮威e550銷售8711輛,同比增長(zhǎng)162%。上汽乘用車公司相關(guān)人士分析,按照往年新能源汽車銷售前低后高的趨勢(shì),預(yù)計(jì)榮威e550下半年銷量將超過上半年,今年實(shí)現(xiàn)1.8萬輛的銷量目標(biāo)問題不大。

  榮威e550的突出表現(xiàn),是我國(guó)汽車行業(yè)尤其是新能源汽車上半年銷售火爆的一個(gè)典型。11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了6月份和上半年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。相比去年上半年的斷崖式下滑,中國(guó)汽車市場(chǎng)今年上半年呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),而且在財(cái)政補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)下,新能源汽車呈井噴式增長(zhǎng)。

  產(chǎn)業(yè)勢(shì)頭總體良好

  根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布的2016年上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,上半年,汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1289.22萬輛和1282.98萬輛,同比增長(zhǎng)6.47%和8.14%,增幅分別比上年同期提升3.83個(gè)百分點(diǎn)和6.71個(gè)百分點(diǎn)。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華介紹,上半年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),且增幅比上年同期明顯提升。而6月份的汽車產(chǎn)銷雖然比上月略有下降,但同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

  在主要細(xì)分領(lǐng)域,乘用車上半年共銷售1104.23萬輛,同比增長(zhǎng)9.23%,增幅比上年同期提升4.43%。其中,增幅較快的仍為SUV車型和MPV車型,上半年銷量分別為385.01萬輛和119.99萬輛,同比增長(zhǎng)44.26%和18.06%;相比之下,轎車車型和交叉型乘用車銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),上半年銷量分別為556.86萬輛和42.36萬輛,同比下降3.91%和32.61%。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示,年初預(yù)計(jì)6%的全年增長(zhǎng)目標(biāo)基本能夠?qū)崿F(xiàn),協(xié)會(huì)將根據(jù)上半年銷量數(shù)據(jù),在本月稍晚時(shí)候給出修正預(yù)測(cè)。

  新能源車增長(zhǎng)迅猛

  相比傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車仍然是增速最快的市場(chǎng)。這一方面是由于其基數(shù)小,另一方面是由于國(guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策支持,如新能源汽車補(bǔ)貼和牌照政策等。

  2015年我國(guó)新能源汽車銷量為33.11萬輛,同比增長(zhǎng)340%,一舉成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。今年上半年,新能源汽車銷量為17.0萬輛,比上年同期增長(zhǎng)126.9%。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為13.4萬輛和12.6萬輛,同比分別增長(zhǎng)160.8%和161.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為4.3萬輛和4.4萬輛,分別同比增長(zhǎng)57.1%和64.2%。

  事實(shí)上,今年一季度,新能源汽車銷售一度遭遇挫折。當(dāng)時(shí),不但中央和地方政府對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的幅度滑坡明顯,同時(shí)提高了補(bǔ)貼門檻;再加上受到年初新能源汽車行業(yè)清查“騙補(bǔ)”以及多地新能源補(bǔ)貼政策遲遲不出臺(tái)的影響,1至3月,國(guó)內(nèi)新能源汽車僅銷售了39463輛,比4月、5月兩個(gè)月的總銷量還少了7000多輛。

  不過,隨著4月各地補(bǔ)貼政策陸續(xù)推出,二季度新能源汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)迅猛。6月,中國(guó)新能源車銷量高達(dá)4.4萬輛,同比增長(zhǎng)107.3%。

  中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為,從上半年的數(shù)據(jù)來看,“騙補(bǔ)”事件對(duì)新能源汽車銷售的影響不算很大,新能源汽車仍然保持較高增長(zhǎng),這主要是受到一線城市限行、限購(gòu)及補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策推動(dòng)??紤]到明年新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)繼續(xù)下滑,以及外界擔(dān)心上海、北京等一線城市對(duì)新能源汽車提供免費(fèi)牌照的政策明年可能生變等因素,下半年尤其在年底之前,新能源汽車恐怕還會(huì)引發(fā)一輪搶購(gòu)熱潮。

  11日同時(shí)發(fā)布的還有中汽協(xié)和尼爾森聯(lián)合編制的2016年《新能源車消費(fèi)者白皮書》。白皮書顯示,2016年很可能成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn),消費(fèi)者需求出現(xiàn)了區(qū)域性和結(jié)構(gòu)性變化,環(huán)保理念漸入人心。但同時(shí),新能源車也面臨著電池性能、充電設(shè)施、政策法規(guī)瓶頸等難題。

  謹(jǐn)防產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)

  受國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和提示》報(bào)告。報(bào)告中提到,近年來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到各方關(guān)注,社會(huì)投資意愿強(qiáng),但是地區(qū)和企業(yè)的盲目發(fā)展問題也較為突出。一些不具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力的地方和企業(yè)加劇了低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。

  據(jù)了解,2016年上半年,涌現(xiàn)出一些掌握先進(jìn)技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的新能源汽車整車、零部件等企業(yè)。目前,國(guó)內(nèi)已有超過200家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),涵蓋了乘用車、客車和專用車領(lǐng)域,但是產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術(shù)等方面總體仍與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距,企業(yè)技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入不足,技術(shù)先進(jìn)、性能可靠且具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和產(chǎn)量少。在累計(jì)已獲得生產(chǎn)許可的4000多個(gè)新能源汽車車型中,實(shí)際投產(chǎn)的車型僅占總數(shù)的1/4左右。

  中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成表示,新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向,產(chǎn)業(yè)目前正處于加快發(fā)展時(shí)期,需要加強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力建設(shè),提高產(chǎn)業(yè)化水平,不斷增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,防范低水平重復(fù)建設(shè)和盲目投資。

      關(guān)鍵詞: 新能源車

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