本網(wǎng)訊  8月21日5時(shí)2分，石門發(fā)電公司1號(hào)機(jī)組在調(diào)峰停運(yùn)3天后開機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，創(chuàng)下熱態(tài)開機(jī)僅耗油6.61噸的歷史新低，為該公司節(jié)能降耗“人民戰(zhàn)爭”再添亮點(diǎn)。

8月20日，該公司接電網(wǎng)令開1號(hào)機(jī)。20日23時(shí)點(diǎn)火開機(jī)，21日5時(shí)2分并網(wǎng),21日5時(shí)58分退油全粉燃燒，整個(gè)開機(jī)過程平穩(wěn)可控，從點(diǎn)火到退油僅耗時(shí)7小時(shí)，創(chuàng)下熱態(tài)開機(jī)耗油6.61噸的歷史記錄。而開機(jī)方式的優(yōu)化則是此次亮點(diǎn)的最大“功臣”。

一直以來，該公司與其它兄弟單位一樣，采取點(diǎn)火后半小時(shí)啟動(dòng)第一套制粉系統(tǒng)，并網(wǎng)升負(fù)荷至12萬千瓦后再啟動(dòng)第二套制粉系統(tǒng)。此種方法開機(jī)，初始階段安全穩(wěn)定，有效防止了因低負(fù)荷燃燒不完全引發(fā)的尾部煙道再燃燒事件，但卻可能會(huì)因制粉慢，粉倉粉位低而導(dǎo)致并網(wǎng)后升壓緩慢，燃燒不穩(wěn)，拉長了機(jī)組升負(fù)荷時(shí)間，同時(shí)伴隨汽溫異常、粉管燒損等風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性都有一定的影響。

2017年4、5月份，該公司2臺(tái)火電機(jī)組頻繁地為水力發(fā)電調(diào)峰，在連續(xù)幾次發(fā)生超溫事件后,傳統(tǒng)開機(jī)方式對(duì)機(jī)組安全和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利因素進(jìn)一步暴露與凸顯。

辦法總比困難多。在經(jīng)過充分的思考、論證與試驗(yàn)后，該公司對(duì)開機(jī)方式進(jìn)行了優(yōu)化，即將第二套制粉系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間提前到中速暖機(jī)階段，為了堅(jiān)決杜絕因低負(fù)荷燃燒不完全而可能導(dǎo)致的“尾部煙道再燃燒”，工作人員采取并網(wǎng)后空預(yù)器吹灰、SCL脫硝系統(tǒng)吹灰、帶正常負(fù)荷后全爐膛吹灰、加強(qiáng)對(duì)制粉系統(tǒng)的嚴(yán)格監(jiān)視多管齊下，各類安全隱患得到有效控制,優(yōu)化后開機(jī)方式的優(yōu)點(diǎn)充分展現(xiàn)。

據(jù)悉，優(yōu)化后的開機(jī)方式，共有三大優(yōu)點(diǎn)，一是能保證粉倉粉位充足，升負(fù)荷平穩(wěn)，有效避免了超溫和粉管燒損, 安全性進(jìn)一步提高，二是消除了因粉位不足造成的升負(fù)荷遲延,有效縮短機(jī)組升至滿負(fù)荷時(shí)間,為機(jī)組搶發(fā)電量創(chuàng)造了有利條件；三是整個(gè)開機(jī)過程提前1小時(shí)退油，冷、熱態(tài)開機(jī)均可節(jié)油1至1.5噸，為節(jié)能降耗再立新功。