進(jìn)入11月，由于鐵路運力不足，使原本供應(yīng)緊張的大唐國際發(fā)電股份有限公司張家口發(fā)電廠出現(xiàn)近幾年少有的“煤荒”。為確保迎峰度冬爭發(fā)電量工作的正常開展，該廠從加強鐵運協(xié)調(diào)和加大汽運量等方面雙管齊下，確保了燃煤的足額供應(yīng)。
面對供應(yīng)缺口和困境，該廠成立了以主管副廠長擔(dān)任組長的保燃煤供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和燃料部負(fù)責(zé)人為組長的工作小組，各司其職、各盡其責(zé)，全力以赴保供應(yīng)、控煤價、增效益。
該廠領(lǐng)導(dǎo)多次赴山西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤大?。▍^(qū)）走訪、調(diào)研、洽談、協(xié)商，尋求性價比較高的煤源進(jìn)行溝通談判簽合同；燃料部一方面加大與太原鐵路局的溝通力度，想盡一切辦法、采取一切措施，做好火車煤的請、批、裝車工作；派專人到煤礦催交催運，緊盯裝車和過程運輸，落實月度計劃量，全力提高火車長協(xié)煤兌現(xiàn)率；另一方面，加大市場火車及汽車煤采購量，以補充長協(xié)火車來煤的嚴(yán)重不足。
一段時間以來，該廠燃料部負(fù)責(zé)人一頭扎進(jìn)遠(yuǎn)近的煤礦、煤場，實現(xiàn)靠前指揮；廠內(nèi)啟動燃煤供應(yīng)緊張應(yīng)急預(yù)案，全體燃料系統(tǒng)員工整裝待命，以鐵軍精神加班加點，保證來煤隨來隨接，顆粒歸倉。同時，縮短來煤結(jié)算周期，保證資金運轉(zhuǎn)順暢。
截至目前，該廠本月市場火車煤比之前增加了4戶新的供應(yīng)商，汽車煤新增加3戶，日均來煤量約達(dá)1.3萬噸，火車煤與汽車煤互為補缺，為機組日耗原煤2萬余噸和冬儲煤供熱做好煤場儲煤工作。（沈秀蘭）
