12月份以來，國家能源集團(tuán)黃驊港上航疏浚公司先后投入7艘耙吸船進(jìn)行航道疏浚維護(hù)施工作業(yè)，通過對航道進(jìn)行精準(zhǔn)分段，周密安排施工措施，有效保障了能源供應(yīng)航道暢通。
圖為疏浚船舶人員正在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)
進(jìn)入冬季以來，黃驊港大風(fēng)天氣頻發(fā)，近期受六級以上大風(fēng)影響時間達(dá)到50小時，為防止冬季大風(fēng)導(dǎo)致航道驟淤，該公司黃驊港項(xiàng)目部認(rèn)真研究各船舶施工參數(shù)、操縱性能，結(jié)合冬季航道水深測圖，優(yōu)化施工安排。針對口門段土質(zhì)硬、裝艙效果差的問題，著重安排2艘大型耙吸船進(jìn)行往返施工。通過改良尖耙齒、降低波浪補(bǔ)償器壓力、分階段調(diào)節(jié)溢流筒等措施，增加單船裝載量，加大浚挖效果;中型耙吸船安排在浚挖難度小、運(yùn)距近的區(qū)段施工，充分發(fā)揮其操作靈活、定位精準(zhǔn)的特點(diǎn)，航道邊線掃淺施工效率明顯提高。
該公司黃驊港航道施工管理最新測圖顯示全航道保持在14.58米的良好通航水深，備淤能力達(dá)691萬方，為冬季航道保暢、能源保供工作提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。(徐福升)
評論