4月28日，國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)措娏こ碳夹g(shù)公司承擔(dān)的科技項(xiàng)目《風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵軸承的狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)用》故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期，有力保障了風(fēng)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，有效提高了風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電經(jīng)濟(jì)效益。
由于風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中潤(rùn)滑脂不斷衰變劣化并最終失效，軸承會(huì)發(fā)生異常磨損并導(dǎo)致機(jī)械故障，給風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)隱患。因此對(duì)在用潤(rùn)滑脂中的磨損顆粒含量進(jìn)行趨勢(shì)性監(jiān)測(cè)，提前預(yù)警因潤(rùn)滑不良引起的磨損故障具有重要意義，但目前對(duì)于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的脂潤(rùn)滑軸承，業(yè)界內(nèi)尚無(wú)有效的監(jiān)測(cè)手段。該項(xiàng)目通過(guò)檢測(cè)在用潤(rùn)滑脂中的磨損顆粒含量，可以準(zhǔn)確推斷出風(fēng)電機(jī)組軸承的磨損程度，為軸承的運(yùn)維提供了有效的量化依據(jù)和技術(shù)路徑。
自2021年實(shí)施以來(lái)，本項(xiàng)目已為龍?jiān)措娏?2個(gè)風(fēng)電場(chǎng)總計(jì)492臺(tái)機(jī)組軸承進(jìn)行了磨損量監(jiān)測(cè)，成功預(yù)警了21例風(fēng)電機(jī)組軸承磨損案例，總體預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到78%，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，有效避免了飛車(chē)、倒塔等嚴(yán)重事故的發(fā)生。同時(shí)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歸納了項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中探索出的潤(rùn)滑脂取樣方法、檢測(cè)指標(biāo)、控制閾值等關(guān)鍵要素，制定了《風(fēng)電場(chǎng)潤(rùn)滑管理實(shí)施細(xì)則》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為風(fēng)電場(chǎng)軸承等大部件運(yùn)維提供了針對(duì)性指導(dǎo)規(guī)范。
評(píng)論