12月18日，國家能源集團(tuán)勝利能源設(shè)備維修中心完成了220T卡車電阻柵主回路改造，有效減少了卡車電阻柵燒毀故障發(fā)生頻次，降低了維修成本。
220T卡車制動(dòng)時(shí)，通過將運(yùn)行中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，再把電能在制動(dòng)電阻柵上以熱能的形式散發(fā)出去，從而達(dá)到制動(dòng)效果。由于卡車在電氣設(shè)計(jì)上存在缺陷，導(dǎo)致強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)不能及時(shí)對(duì)制動(dòng)電阻柵進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致制動(dòng)電阻柵燒壞，嚴(yán)重時(shí)將造成卡車失控，存在安全隱患。為解決這一問題，該中心汽修車間技術(shù)人員對(duì)制動(dòng)主回路進(jìn)行改造，在RP1靜觸點(diǎn)側(cè)與RP2動(dòng)觸點(diǎn)側(cè)裝上U型的硬連線，將電壓測(cè)試模塊Vmax2改接到RP1動(dòng)觸點(diǎn)側(cè)，把制動(dòng)直流接觸器RP1和RP2進(jìn)行串聯(lián)，使接觸器RP2主觸點(diǎn)可能承受的電壓為二電機(jī)反電勢(shì)之和。
此項(xiàng)目的實(shí)施，從根本上控制了電阻柵燒毀故障的發(fā)生，提高了卡車的安全性能，預(yù)計(jì)全年可直接節(jié)省電阻柵配件費(fèi)用39萬元。
評(píng)論