截至3月29日,新朔鐵路年累計(jì)發(fā)送煤炭4020.3萬(wàn)噸,完成全年計(jì)劃的25.7%,創(chuàng)歷史同期新高。
圖為滿載煤炭的列車行駛在黃河特大橋上
一季度以來,新朔鐵路抓住煤炭市場(chǎng)需求的良好時(shí)機(jī),科學(xué)調(diào)度,協(xié)同配合,根據(jù)年度運(yùn)輸任務(wù)分解計(jì)劃,加強(qiáng)與集團(tuán)總調(diào)度室溝通;深挖巴準(zhǔn)線煤炭發(fā)運(yùn)潛力,積極與神池南口聯(lián)系,加速列車周轉(zhuǎn),確保運(yùn)輸組織暢通,車流接續(xù)穩(wěn)定;充分利用各裝車站到發(fā)線能力,優(yōu)化站內(nèi)作業(yè)組織,積極組織裝車;與太原鐵路局加強(qiáng)協(xié)調(diào),確保大同口入空計(jì)劃,全面盯控日計(jì)劃請(qǐng)車完成情況,爭(zhēng)取每列必爭(zhēng),每列必保,創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境;充分發(fā)揮“站換”“倒短”能力,加速車輛周轉(zhuǎn),提高機(jī)車?yán)寐?,保障運(yùn)輸組織高效運(yùn)行;合理安排天窗檢修計(jì)劃,在滿足線路養(yǎng)護(hù)需求的基礎(chǔ)上,不斷提高運(yùn)輸效率,煤炭發(fā)運(yùn)量持續(xù)向好。
評(píng)論