近日，內蒙古公司赤大白鐵路公司首次引入搭載“雙模定位”系統的軌道檢查車，由襄陽經國鐵送達赤峰，正式亮相赤峰北站。據悉，該車由鐵科院研發(fā)生產，最高時速為120km/h，經出廠前人工傷損測試，傷損平均檢出率達95.78%，已達國際先進水平。
據悉。該車配備的“GPS、北斗”雙模定位檢測系統是目前全國最先進的軌道檢測定位系統，軌道車運行時，檢測系統將光電編碼器、電子標簽、GNSS單元（GPS及北斗雙模）及人工手動修正等定位手段結合，能使線路病害精確定位控制在10米以內,可滿足沿線偏遠山區(qū)線路的檢測，能夠極大提高線路設備檢查作業(yè)效率，節(jié)省人工成本。
作為系統內首列自主運用管理的大型鐵路線路檢查設備，這臺“全能檢測神器”將軌道檢查與鋼軌探傷等功能集中融合于一個平臺，集成了軌檢、探傷、定位與鋼軌輪廓檢測等功能，能夠在不低于25km/h的運行速度下通過鋼軌探傷作業(yè)系統的超聲通道對鋼軌內部傷損進行高速檢測，檢測后，可通過智能化分析，形成可視化B顯圖譜，能夠在最大限度避免人為因素導致的數據誤差。
現根據疫情防控要求，該公司已完成綜合檢測車消殺和進場人員核酸檢測工作，待該車正式交付使用后，相關專業(yè)將以“動、靜態(tài)檢測，結構與幾何尺寸檢測并重”原則，發(fā)揮該設備作為國內先進檢查設備的作用，對管內線路進行全覆蓋、無死角檢查，以確保鐵路電煤通道安全、暢通。
評論