11月8日8時(shí)，在1000千伏武漢—南昌特高壓交流輸變電工程長(zhǎng)江大跨越段南岸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)江大跨越鐵塔聳入云霄，作業(yè)車(chē)輛來(lái)回穿梭。湖北送變電工程有限公司30多名作業(yè)人員在有序開(kāi)展放線前的準(zhǔn)備工作。他們系好安全帶，打好延長(zhǎng)繩，掛好防墜器，攜帶好工器具后搭乘升降機(jī)，準(zhǔn)備開(kāi)展高空作業(yè)。而原本繁忙的長(zhǎng)江江面上，所有船只都靜靜停泊在岸旁，等待放行信號(hào)。
1000千伏武漢—南昌特高壓工程長(zhǎng)江大跨越放線現(xiàn)場(chǎng)。熊騰 攝
1000千伏武漢—南昌特高壓交流工程長(zhǎng)江大跨越段于2月23日啟動(dòng)施工，計(jì)劃于年底投運(yùn)。工程采用同塔混壓四回線路的方式跨越長(zhǎng)江。其中南岸鐵塔位于陽(yáng)新縣黃顙口鎮(zhèn)，北岸鐵塔位于蘄春縣蘄州鎮(zhèn)。兩基跨越塔均高325米，跨越長(zhǎng)度1728米。
“當(dāng)前溫度20攝氏度，風(fēng)速6米每秒。地面工作站一切正常，大家各就各位，開(kāi)始放線!”隨著施工總指揮張漢一聲令下，高塔放線作業(yè)開(kāi)始。地面作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員有序操作張力機(jī)裝置開(kāi)展放線作業(yè)。
施工項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張凱介紹，本次放線施工采用張力放線的方式，即先使用導(dǎo)引繩跨越長(zhǎng)江，再利用導(dǎo)引繩將導(dǎo)線牽引過(guò)江，在一側(cè)對(duì)導(dǎo)線施加牽引力，另一側(cè)施加張力。這一方式可避免導(dǎo)線在展放過(guò)程中因自重大而掉落。
本次放線施工采用了一體化集控式放線設(shè)備，對(duì)整個(gè)放線過(guò)程進(jìn)行可視化監(jiān)控。“這套設(shè)備就像高空中的一雙‘眼睛’，可以幫助我們?nèi)^(guò)程遠(yuǎn)程監(jiān)控高空作業(yè)人員安全防護(hù)措施的落實(shí)情況，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。”施工項(xiàng)目部安全員葉添添說(shuō)。
長(zhǎng)江是黃金水道，通航船只眾多，在長(zhǎng)江大跨越段開(kāi)展放線作業(yè)要求高、難度大。為了保障放線作業(yè)順利完成，湖北送變電公司施工項(xiàng)目部提前辦理好長(zhǎng)江封航手續(xù)，細(xì)化每個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、施工作業(yè)步驟，并邀請(qǐng)專(zhuān)家組開(kāi)展線上、線下全過(guò)程指導(dǎo)，提升了施工效率。
11月8～15日為1000千伏武漢—南昌特高壓交流輸變電工程長(zhǎng)江大跨越段封航放線時(shí)間。在此期間，每日8時(shí)至12時(shí)長(zhǎng)江禁航。在每日有限的4個(gè)小時(shí)的施工時(shí)間內(nèi)，作業(yè)人員要用滑車(chē)將導(dǎo)引繩、導(dǎo)線安全地送到長(zhǎng)江北岸，隨后以導(dǎo)引繩對(duì)接升空的方式展放導(dǎo)引繩，確保導(dǎo)線離長(zhǎng)江江面的距離控制在35米以上。
時(shí)間緊，任務(wù)重。為了提升施工效率，施工項(xiàng)目部在施工過(guò)程中采用了自主研發(fā)的傾斜式曲軌升降機(jī)。“以前，高空作業(yè)人員要花40分鐘的時(shí)間徒手爬上200多米高的鐵塔?，F(xiàn)在我們?cè)阼F塔上安裝了升降機(jī)，只用12分鐘就能把高空作業(yè)人員送到工作點(diǎn)附近，節(jié)約了登塔時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。”吊裝班組負(fù)責(zé)人盧振興介紹。(金璐銘 鄒小民)
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