“這批配網(wǎng)自動化設備是廠家按照我們的技術標準和檢測要求，反復進行了改進和優(yōu)化，完成后我們凍結(jié)設備的硬件、軟件技術方案后，才開始批量生產(chǎn)投入到我們的實際運用中。”7月11日，剛剛完成大學路新型智能開閉所安裝調(diào)試工作趕回單位的廣西電網(wǎng)公司南寧供電局城西分局配網(wǎng)自動化項目技術帶頭人陳子民自豪地說。
從2009年啟動配電自動化建設以來，在遭遇嚴重的技術、管理困境的情況下，從技術改造到技術創(chuàng)新，從制定標準到獲得專利，從嚴格依賴廠家設備技術到供電部門將自己研發(fā)的成果對廠家設備進行改進，南寧供電局實現(xiàn)了智能配網(wǎng)建設的突圍，而秘訣就在于——堅持自主發(fā)展。
標準自主：把握智能配網(wǎng)建設主動權
對于一般的生產(chǎn)企業(yè)來說，常規(guī)的流程是先有產(chǎn)品、后掌握技術、最后制定標準。南寧供電局敏銳地意識到，在目前的情況下，只有先掌握了技術標準，把住設備準入關，才能讓廠家設備為我所用。南寧供電局在該局城西分局開展配網(wǎng)自動化試點，先從擁有一定技術儲備的架空線路自動化入手，制定入網(wǎng)標準，進行就地式的配網(wǎng)自動化建設模式研究，走“農(nóng)村包圍城市”之路。
陳子民是此次項目研發(fā)的技術負責人，他與該分局的幾名員工一起組成攻關團隊，組建了廣西首個配電自動化設備檢測小組。檢測小組成立后就遇到了一個最難啃的骨頭：在對一項新到貨的設備初檢時，發(fā)現(xiàn)了貨不對板、無法通訊、軟件bug很多經(jīng)常跑死、根本沒有隔離接地故障的邏輯等一系列問題!這批設備如果安裝出去，不僅無法隔離故障，甚至連正常運行都不可能。檢測小組成員們對這批設備進行了深入的研究，“我們將廠家技術人員留下來搗鼓了半年，吃透了很多關鍵技術，硬是將設備硬件、軟件按照我們的要求進行了改進升級，不僅讓其具備了短路、接地故障的隔離功能，還改善了其運行的穩(wěn)定性。”陳子民說。
在廣西電力科學研究院的大力支持下，檢測小組將現(xiàn)有的配網(wǎng)自動化設備在檢測、調(diào)試、運維、檢修階段發(fā)現(xiàn)的問題和解決方案進行了整理分析，編制了《配電自動化設備檢測常見問題及解決方案》。同時經(jīng)過了調(diào)試、建設、試驗、運維一系列實踐歷練，將這些成功經(jīng)驗進行了提煉總結(jié)。南寧供電局形成了技術路線、配置方案、設備技術規(guī)范書、采購、三重檢測、安裝調(diào)試、投運測試、運行維護8個方面一整套符合廣西現(xiàn)場實際的關于配網(wǎng)自動化完整的管理流程和技術規(guī)范。
技術自主：破解智能配網(wǎng)壁壘
以標準取得技術，以技術檢驗豐富標準，南寧供電局通過自主技術研發(fā)，打開了配網(wǎng)自動化建設大門。
2016年7月份，南寧供電局配網(wǎng)自動化檢測小組在一條10千伏線路上投運了5臺新的經(jīng)過檢測的自動化開關，然而在運行了不到24小時，就陸續(xù)出現(xiàn)配電自動化開關控制器損壞，甚至開關無故反復動作幾次。陳子民立即率隊對這些設備進行了新的升級改造，創(chuàng)新提出了“裝置出口安全性試驗”“閉鎖信號保持試驗”等新的檢測項目，使其更吻合現(xiàn)場工作的需求，確保只有安全可靠的配電自動化設備才能投運。經(jīng)過這一輪努力，最終讓南寧市郊區(qū)19條線路成為了真正意義上的自動化線路。2017年2月13日，供電區(qū)域的一條10千伏線路接地故障跳閘，線路自動化開關正確動作并成功隔離故障，用時2分鐘，用時僅為去年同期2小時的1.6%左右。這是廣西電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)首次實現(xiàn)配電線路故障全自動隔離，這意味著該公司在架空線路上采取的就地式的配網(wǎng)自動化模式取得了圓滿成功，并在配網(wǎng)自動化終端內(nèi)部漏電進行監(jiān)控保護方面取得了國家專利。
為進一步加快提升配網(wǎng)自動化的實用化水平，南方電網(wǎng)公司電網(wǎng)技術研究中心和廣西電網(wǎng)公司電力科學院在南寧供電局聯(lián)合開展了“基于配用電信息集成的供電可靠性提升技術綜合應用研究”，該項目嘗試讓配電網(wǎng)具備自我感知、故障診斷、策略自動生成、恢復非故障區(qū)域供電的能力。2017年4月，通過試驗，配電自動化主站通過現(xiàn)場配電自動化終端上送的故障信息進行邏輯判斷，19.5秒時準確定位故障區(qū)域，1.8秒后根據(jù)主站發(fā)出的遙控指令，非故障區(qū)域自動恢復了供電。這標志著南寧供電局在城市中心區(qū)域的集中控制式智能配網(wǎng)建設取得了成功。
路線自主：智能配網(wǎng)建設“四重奏”
在破解了一系列的技術標準難題以后，智能配網(wǎng)的發(fā)展路線，成了擺在南寧供電局前面的又一個問題。
在郊區(qū)架空線路，南寧供電局采取了不依賴于通訊的自主控制的就地模式，在城市中心區(qū)域，采用有主站的集中控制式模式。南寧供電局城西分局配網(wǎng)自動化檢測小組的技術人員在架空和電纜混合的線路上，再次對現(xiàn)有技術進行了專題研究。通過研究，技術人員最終創(chuàng)新性地選取了同時具備集中控制與就地控制型模式優(yōu)點的“自適應配電自動化模式”。在處理短路故障時優(yōu)先運用主站集中控制進行，處理接地故障或者主站集中控制失敗時轉(zhuǎn)入就地控制邏輯處理故障，做到了“兩全其美”。
在對供電可靠性要求特別高的區(qū)域，南寧供電局正在開展智能分布式智能配網(wǎng)建設模式研究，這種模式響應時間更快，設備動作可靠性更高，故障切除速度更是達到毫秒級。研究人員需要攻克電流差動保護、以GOOSE網(wǎng)絡傳輸代替?zhèn)鹘y(tǒng)接線實現(xiàn)線路兩側(cè)開關的過流和方向標志的組合關系傳遞等多個關鍵技術。
配網(wǎng)自動化帶來了一系列技術標準的變革，同時也對傳統(tǒng)的管理模式帶來挑戰(zhàn)。例如這些自動運行的配網(wǎng)自動化設備，其動作不需要通過人操作，自然也不用經(jīng)過調(diào)度指令，對傳統(tǒng)安全規(guī)程和電網(wǎng)安全運行是一個非常大的考驗。“發(fā)展的問題要用發(fā)展的思路去解決，發(fā)展就是解決問題的過程，我們不能因為有問題而故步自封。”南寧供電局副局長陸鋒表示，相對國內(nèi)東部沿海地區(qū)和世界發(fā)達地區(qū)，南寧的智能配網(wǎng)建設才剛剛起步，越是這樣越需要我們耐得住寂寞，堅持自主，勇于創(chuàng)新，這樣才能實現(xiàn)彎道超車。有了成功的模板，下一步南寧將加快智能配網(wǎng)建設，“實現(xiàn)南寧中心城區(qū)一小時停電時間這個目標，雖然困難很多，但是我們有信心。”陸鋒說。
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