“馬來(lái)西亞消費(fèi)者在關(guān)注品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)新能源、智能化、個(gè)性化的汽車產(chǎn)品也開(kāi)始有日益強(qiáng)烈的需求。這些正是中國(guó)汽車品牌的優(yōu)勢(shì)所在。”
馬來(lái)西亞吉隆坡市中心，世界最高的雙棟大樓——國(guó)油雙峰塔高聳入云，多條主干道在這里交會(huì)。川流不息的車流中，不僅有豐田、現(xiàn)代、大眾等日韓歐美品牌汽車，更常見(jiàn)的還有以寶騰(PROTON)、第二國(guó)產(chǎn)車(PERODUA)為代表的馬來(lái)西亞國(guó)產(chǎn)汽車品牌。
2月17日，消費(fèi)者在馬來(lái)西亞吉隆坡試駕歐拉好貓新能源汽車
自上世紀(jì)80年代以來(lái)，馬來(lái)西亞政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立起較為成熟的汽車生產(chǎn)體系，寶騰和第二國(guó)產(chǎn)車占據(jù)馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)半壁江山。為實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展，馬來(lái)西亞近年來(lái)開(kāi)始追趕新能源汽車?yán)顺?，以長(zhǎng)城、比亞迪等為代表的中國(guó)車企抓住機(jī)遇，助力馬來(lái)西亞汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。
“啟動(dòng)”新能源汽車市場(chǎng)
馬來(lái)西亞是東盟國(guó)家中汽車行業(yè)發(fā)展最為成熟的國(guó)家之一。1983年寶騰汽車公司成立，標(biāo)志著其民族汽車工業(yè)起步發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，馬來(lái)西亞國(guó)產(chǎn)車從造型設(shè)計(jì)、規(guī)模化生產(chǎn)到零配件的生產(chǎn)配套等均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
馬來(lái)西亞汽車消費(fèi)市場(chǎng)也很成熟。長(zhǎng)城汽車馬來(lái)西亞銷售有限公司總經(jīng)理崔安棋介紹說(shuō)，馬來(lái)西亞汽車每千人保有量高達(dá)500多輛。
根據(jù)馬來(lái)西亞汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年馬來(lái)西亞汽車總銷量為720658輛，同比增長(zhǎng)41.6%，其中乘用車的銷量為641773輛，商用車為78885輛，同比分別增長(zhǎng)41.8%和39.9%。在銷售的這70多萬(wàn)輛汽車中，馬來(lái)西亞第二國(guó)產(chǎn)車占比最高，銷量超過(guò)28萬(wàn)輛，其次為寶騰，銷量超過(guò)13萬(wàn)輛。排在其后的主要品牌包括豐田、本田、三菱等。
在政府一系列稅收優(yōu)惠政策下，馬來(lái)西亞新能源汽車2022年發(fā)展迅速。馬來(lái)西亞汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年馬來(lái)西亞共售出2631輛電動(dòng)車，比2021年的274輛增長(zhǎng)860%。該協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年電動(dòng)車銷量將持續(xù)高速增長(zhǎng)，肯定會(huì)比2022年高出很多，因?yàn)檐嚻笠殃懤m(xù)推出更多電動(dòng)車型，而政府的電動(dòng)車友好政策將持續(xù)推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。
今年2月，惠譽(yù)解決方案(Fitch Solutions)發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，2023年馬來(lái)西亞電動(dòng)乘用車銷量將達(dá)約5840輛。
就在去年，不少新車商已陸續(xù)加入到馬來(lái)西亞電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，來(lái)自中國(guó)的比亞迪推出了ATTO 3，并已向客戶陸續(xù)交付;長(zhǎng)城汽車旗下歐拉好貓也開(kāi)始交付。
此外，豪華汽車品牌的新能源車型也正在加大力度布局馬來(lái)西亞，其中BMW i7電動(dòng)車型雖仍未在馬來(lái)西亞正式發(fā)布，但不久前被發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在吉隆坡注冊(cè)上路。今年2月，奧迪在馬來(lái)西亞的經(jīng)銷商舉辦了Audi e-tron純電車型媒體預(yù)覽會(huì)，并在活動(dòng)中宣布這一系列備受期待的奧迪純電車即將在馬來(lái)西亞正式發(fā)布。此外，梅賽德斯-奔馳和沃爾沃在去年分別推出了EQE 350+和C40 Recharge Pure Electric，這兩款新車現(xiàn)已開(kāi)始交付。
近期，馬來(lái)西亞政府批準(zhǔn)了特斯拉將其電動(dòng)汽車進(jìn)口到該國(guó)的申請(qǐng)。馬來(lái)西亞國(guó)際貿(mào)易和工業(yè)部3月1日表示，特斯拉將在馬來(lái)西亞開(kāi)設(shè)一個(gè)辦事處，引進(jìn)特斯拉體驗(yàn)中心和服務(wù)中心，并建立特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。
在充電設(shè)施方面，業(yè)內(nèi)人士指出，馬來(lái)西亞政府和非政府機(jī)構(gòu)近幾年也在積極推進(jìn)。前不久，馬來(lái)西亞國(guó)家能源公司3個(gè)充電設(shè)施已正式啟用。比亞迪馬來(lái)西亞私人有限公司總經(jīng)理趙岳告訴《環(huán)球》雜志記者，自去年下半年以來(lái)，大量獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)啟動(dòng)了布局投資充電站，不少商場(chǎng)、寫(xiě)字樓和公寓開(kāi)始提供帶充電樁的車位。
馬來(lái)西亞汽車經(jīng)銷商李開(kāi)善告訴記者，隨著更多充電設(shè)施投入使用，“相信新能源汽車未來(lái)幾年會(huì)發(fā)展得非常好”。
推出系列優(yōu)惠政策
作為該國(guó)實(shí)現(xiàn)2050年零碳排放目標(biāo)的重要措施之一，馬來(lái)西亞政府大力鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
自2022年1月1日起，馬來(lái)西亞政府針對(duì)整車進(jìn)口和本地組裝的純電動(dòng)車推出一系列稅收優(yōu)惠，具體包括：對(duì)整車進(jìn)口的純電動(dòng)車免征進(jìn)口稅和國(guó)內(nèi)稅;對(duì)本地組裝的純電動(dòng)車免征國(guó)內(nèi)稅和銷售稅，對(duì)其零部件免征進(jìn)口稅。
根據(jù)馬來(lái)西亞政府近期公布的2023年財(cái)政預(yù)算案，為了鼓勵(lì)更多本地消費(fèi)者購(gòu)買零碳排放的電動(dòng)汽車，以及鼓勵(lì)更多車企向本地市場(chǎng)引入更多的電動(dòng)汽車，政府對(duì)整車進(jìn)口的稅收豁免政策將由原來(lái)的截至2023年12月31日延長(zhǎng)至2025年12月31日;對(duì)本地組裝的稅收豁免將由原來(lái)的截至2025年12月31日延長(zhǎng)至2027年12月31日。
此外，為鼓勵(lì)本地企業(yè)使用電動(dòng)車作為商用車，2023年財(cái)政預(yù)算案還提出，企業(yè)租用不超過(guò)30萬(wàn)馬來(lái)西亞林吉特(1馬來(lái)西亞林吉特約合1.55元人民幣)的電動(dòng)車，也將享受相關(guān)稅收優(yōu)惠。電動(dòng)車充電設(shè)備制造商在2023年到2032年間的所得稅也將豁免。
目前，安裝、租用和購(gòu)買電動(dòng)車充電樁的消費(fèi)者，還可以在個(gè)人所得稅中扣除2500馬來(lái)西亞林吉特的起征額。
馬來(lái)西亞國(guó)家貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng)扎夫爾近日表示，馬來(lái)西亞計(jì)劃到2025年在全國(guó)建成1萬(wàn)個(gè)公共充電設(shè)施，到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在該國(guó)汽車總銷量中占比15%，2040年將這一比例進(jìn)一步提高至38%。
馬來(lái)西亞國(guó)際貿(mào)易和工業(yè)部副部長(zhǎng)劉鎮(zhèn)東表示，政府正在探討通過(guò)多項(xiàng)政策來(lái)提升電動(dòng)汽車普及率，包括將電動(dòng)車作為政府官員用車等。
中國(guó)新能源汽車看好馬來(lái)西亞
去年12月，比亞迪正式進(jìn)入馬來(lái)西亞乘用車市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)赝瞥鯝TTO?3電動(dòng)車型。扎夫爾部長(zhǎng)當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)新能源汽車進(jìn)入馬來(lái)西亞乘用車市場(chǎng)，有利于該國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
其實(shí)，這不是比亞迪首次進(jìn)入馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)。2015年，比亞迪向馬來(lái)西亞交付15臺(tái)電動(dòng)大巴，在雙威城附近的公交線路上行駛。此后，比亞迪開(kāi)始在馬來(lái)西亞開(kāi)展電動(dòng)巴士組裝業(yè)務(wù)，并分銷到周邊國(guó)家。2017年，比亞迪又將使用磷酸鐵鋰電池的叉車帶進(jìn)馬來(lái)西亞。
趙岳表示，比亞迪希望從產(chǎn)品入手，把公司系列產(chǎn)品帶到馬來(lái)西亞市場(chǎng)，讓更多的消費(fèi)者可以享受到電動(dòng)汽車，惠及大眾。接下來(lái)公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況積極調(diào)整各項(xiàng)策略，把比亞迪品牌在馬來(lái)西亞市場(chǎng)做實(shí)做大，也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和當(dāng)?shù)卣咔闆r積極考慮推動(dòng)在本地進(jìn)行生產(chǎn)組裝等。
長(zhǎng)城汽車也在去年正式進(jìn)入馬來(lái)西亞新能源汽車市場(chǎng)。當(dāng)年7月，長(zhǎng)城汽車在馬來(lái)西亞成立子公司，11月底歐拉好貓?jiān)诋?dāng)?shù)卣缴鲜小Ｕ劶斑M(jìn)軍馬來(lái)西亞市場(chǎng)的原因，長(zhǎng)城汽車馬來(lái)西亞銷售有限公司總經(jīng)理崔安棋說(shuō)，馬來(lái)西亞市場(chǎng)是東盟國(guó)家中非常重要的市場(chǎng)，汽車消費(fèi)成熟，但新能源汽車市場(chǎng)依舊是“藍(lán)海”，具備消費(fèi)升級(jí)的巨大潛力。
“馬來(lái)西亞消費(fèi)者在關(guān)注品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)新能源、智能化、個(gè)性化的汽車產(chǎn)品也開(kāi)始有日益強(qiáng)烈的需求。這些正是中國(guó)汽車品牌的優(yōu)勢(shì)所在。”崔安棋說(shuō)。
家住吉隆坡附近的林先生最近購(gòu)得一輛歐拉好貓。他說(shuō)，之前在泰國(guó)出差時(shí)就遇見(jiàn)過(guò)這款車，當(dāng)時(shí)它還沒(méi)在馬來(lái)西亞正式上市，因?yàn)橛X(jué)得太太會(huì)喜歡，就拍照發(fā)給了太太。去年在吉隆坡舉辦的車展上，林先生試駕歐拉好貓后，當(dāng)場(chǎng)預(yù)訂了一輛。去年圣誕節(jié)期間，他順利提了車。
林先生說(shuō)：“動(dòng)力性能很好，加速很快，行駛起來(lái)也很安靜。我太太很喜歡這輛車，現(xiàn)在上班就開(kāi)它。”
來(lái)源：《環(huán)球》雜志 記者 汪藝 毛鵬飛(發(fā)自吉隆坡)
評(píng)論