在本月舉行的2023重慶市新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)惠民巡展暨33屆永川國(guó)際汽車(chē)展上，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量亮眼。鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，不再集中于物流車(chē)和A00級(jí)的微型車(chē)，一些中高端車(chē)型也成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者關(guān)注的對(duì)象。
事實(shí)上，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)增速明顯。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)有新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超過(guò)72.3萬(wàn)家，其中2021年新增注冊(cè)企業(yè)達(dá)到24.7萬(wàn)家，投資者的投資傾向由此可見(jiàn)一斑。不過(guò)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)新能源汽車(chē)集中于一二線(xiàn)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的東部沿海地區(qū)，對(duì)于三四線(xiàn)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋仍然有限。
但是，新能源汽車(chē)在大型城市的發(fā)展過(guò)程中，正在面臨瓶頸。在現(xiàn)有的充換電技術(shù)未取得決定性突破的前提下，不論采取充電模式還是換電模式，新能源汽車(chē)的充能時(shí)間均較長(zhǎng)，需要長(zhǎng)時(shí)間占用場(chǎng)地。在大型城市寸土寸金的前提下，許多消費(fèi)者沒(méi)有獨(dú)立固定車(chē)位，或者不具備充電樁安裝條件，公共充電空間又可能排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，反而制約了新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)于一些收入水平較高的消費(fèi)者而言，使用新能源汽車(chē)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)成本降低，難以抵消潛在的充能不便。
正因如此，新能源汽車(chē)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)，反而更具備得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)。不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更為敏感，新能源汽車(chē)的使用成本低，會(huì)得到這一類(lèi)消費(fèi)者的偏愛(ài)。更為關(guān)鍵的是，具有獨(dú)立房屋院落的農(nóng)村家庭，停放車(chē)輛和安裝充電樁都較居住在大城市單元樓內(nèi)的消費(fèi)者更為便利。
不過(guò)，盡管鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的居住條件一直具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，為何新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)仍然緩慢?這是因?yàn)?，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的使用，較大型城市的消費(fèi)者是不同的，前者因?yàn)榫幼》稚ⅲh(yuǎn)離縣城，其每次出行的距離，也往往較長(zhǎng)，面臨的路況也較為復(fù)雜，另外還有可能要攜帶一定重量的貨物。這就對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航能力和車(chē)況具有較高要求。除此之外，縣城是否具有一定的新能源汽車(chē)公共充電區(qū)域，以及車(chē)輛售后和維修體系，也是新能源汽車(chē)能否吸引到鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者的重要因素。
新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)是大有可為的。不過(guò)，新能源汽車(chē)企業(yè)也要針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村消費(fèi)者的具體需求以及當(dāng)?shù)氐目陀^條件，有的放矢地設(shè)計(jì)車(chē)型，并進(jìn)一步完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的售后服務(wù)體系。（中工網(wǎng)）
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