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今年新能源汽車政府補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向充電運營

日前,央視財經(jīng)頻道《中國財經(jīng)報道》節(jié)目對當(dāng)前電動汽車充電的一些熱點問題進(jìn)行了報道。報道指出,針對充電站建設(shè)和運營當(dāng)中存在的問題有消息稱,國家各部委已經(jīng)溝通意見,今年的新能源汽車地方政府補(bǔ)貼將不再是直接對汽車補(bǔ)貼,而是轉(zhuǎn)向補(bǔ)充電運營,并要求地方政府出臺詳細(xì)的實施辦法。

丁美霞是深圳一家充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人,她在采訪中告訴央視記者,雖然目前深圳市政府已經(jīng)出臺了相關(guān)的充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策,但是具體明細(xì)沒有一一明確。公司在申請補(bǔ)貼的過程中,遇到不少困難。

丁美霞說:“我們在提供資料的過程當(dāng)中,一些證明文件周期拉得比較長,必須要出具一個第三方的現(xiàn)場勘測檢測報告,但是這個第三方也沒有說很明確?!?/span>

除了補(bǔ)貼細(xì)則問題,也有不少充電樁企業(yè)表示,充電樁廠站前期投入大,回報周期長,容易造成企業(yè)現(xiàn)金流非常緊張。

深圳某新能源科技公司副總經(jīng)理許遵銘在采訪中說,該公司的一個充電站前期投資就超過1000萬元,而一個月的服務(wù)費收入,除了開支外,基本上就是一二十萬元,資金成本壓力很大。希望現(xiàn)有對建設(shè)的補(bǔ)貼以外,在運營上面進(jìn)行電費的補(bǔ)貼。

其實,在2018年,北京、上海、廣州、海南等地都已頒布充電樁運營補(bǔ)貼政策,對于充電設(shè)施建設(shè)項目和專用、公用充電設(shè)施給予年度運營電量的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),不少企業(yè)呼吁地方政府出臺詳細(xì)的運營補(bǔ)貼實施辦法。

深圳某新能源公司運營部場站科科長丁強(qiáng)志建議,把運營商接到統(tǒng)一的政府平臺,政府來統(tǒng)一監(jiān)管充電電量,按照每度電補(bǔ)貼多少錢的一個方式來進(jìn)行補(bǔ)貼。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 新能源

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今年新能源汽車政府補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向充電運營

發(fā)布時間:2019-02-26   來源:電力網(wǎng)

日前,央視財經(jīng)頻道《中國財經(jīng)報道》節(jié)目對當(dāng)前電動汽車充電的一些熱點問題進(jìn)行了報道。報道指出,針對充電站建設(shè)和運營當(dāng)中存在的問題有消息稱,國家各部委已經(jīng)溝通意見,今年的新能源汽車地方政府補(bǔ)貼將不再是直接對汽車補(bǔ)貼,而是轉(zhuǎn)向補(bǔ)充電運營,并要求地方政府出臺詳細(xì)的實施辦法。

丁美霞是深圳一家充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人,她在采訪中告訴央視記者,雖然目前深圳市政府已經(jīng)出臺了相關(guān)的充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策,但是具體明細(xì)沒有一一明確。公司在申請補(bǔ)貼的過程中,遇到不少困難。

丁美霞說:“我們在提供資料的過程當(dāng)中,一些證明文件周期拉得比較長,必須要出具一個第三方的現(xiàn)場勘測檢測報告,但是這個第三方也沒有說很明確。”

除了補(bǔ)貼細(xì)則問題,也有不少充電樁企業(yè)表示,充電樁廠站前期投入大,回報周期長,容易造成企業(yè)現(xiàn)金流非常緊張。

深圳某新能源科技公司副總經(jīng)理許遵銘在采訪中說,該公司的一個充電站前期投資就超過1000萬元,而一個月的服務(wù)費收入,除了開支外,基本上就是一二十萬元,資金成本壓力很大。希望現(xiàn)有對建設(shè)的補(bǔ)貼以外,在運營上面進(jìn)行電費的補(bǔ)貼。

其實,在2018年,北京、上海、廣州、海南等地都已頒布充電樁運營補(bǔ)貼政策,對于充電設(shè)施建設(shè)項目和專用、公用充電設(shè)施給予年度運營電量的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),不少企業(yè)呼吁地方政府出臺詳細(xì)的運營補(bǔ)貼實施辦法。

深圳某新能源公司運營部場站科科長丁強(qiáng)志建議,把運營商接到統(tǒng)一的政府平臺,政府來統(tǒng)一監(jiān)管充電電量,按照每度電補(bǔ)貼多少錢的一個方式來進(jìn)行補(bǔ)貼。

      關(guān)鍵詞:電力, 新能源


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