5月27日-28日,第十四屆中國對外投資合作洽談會在北京國家會議中心舉行。
外洽會主論壇現(xiàn)場,郭躍/攝
在清潔能源國際合作圓桌會議環(huán)節(jié),多位國內(nèi)外行業(yè)專家、企業(yè)代表圍繞清潔能源引領(lǐng)國際合作新動能等話題展開討論。北京大學(xué)能源研究院副院長楊雷首先在演講中介紹,當(dāng)今全球范圍內(nèi)能源結(jié)構(gòu)在發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。
清潔能源國際合作圓桌會議,郭躍/攝
具體來看,第一,全球范圍內(nèi)能源轉(zhuǎn)型呈加速態(tài)勢。根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計,截至2023年底,全球范圍內(nèi)每投入1美元在傳統(tǒng)化石能源領(lǐng)域,就有1.7美元投入至新能源領(lǐng)域,新能源正在加速替代傳統(tǒng)能源。第二,中國成為清潔能源領(lǐng)域發(fā)展的重要貢獻(xiàn)者和引領(lǐng)者。他舉例,中國的電動汽車發(fā)展良好,其也是極具靈活性的新能源載體,未來,電動汽車將發(fā)揮出越來越大的潛力。第三,清潔能源發(fā)展?jié)摿薮?。?dāng)下清潔能源領(lǐng)域發(fā)展遇到的問題,突破解決后都將成為新的機(jī)遇。同時,發(fā)展中國家也在加速能源轉(zhuǎn)型,清潔能源的成本有望快速下降。
北京大學(xué)能源研究院副院長楊雷,郭躍/攝
但楊雷也提醒,中國在清潔能源方面的國際合作正面臨巨較多挑戰(zhàn)。首先是因為,中國在清潔能源領(lǐng)域雖然硬實力很強(qiáng),但包括規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的軟實力較弱。同時,愈發(fā)顯著的貿(mào)易壁壘,讓中國清潔能源發(fā)展需面對嚴(yán)苛的國際環(huán)境。此外,在產(chǎn)業(yè)鏈方面,中國清潔能源領(lǐng)域很多上游原材料都高度依賴進(jìn)口,產(chǎn)業(yè)鏈安全缺乏保障。再有,中國的國際投資水平仍待提高,出海企業(yè)間同質(zhì)化競爭也很嚴(yán)重。
為解決問題,楊雷提出,要堅定走新能源發(fā)展之路的信心和決心。要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、企業(yè)龍頭的帶動作用,加強(qiáng)軟實力建設(shè)。要在繼續(xù)做大、做實“一帶一路”合作的同時,努力攻堅歐美市場。
深耕一線的企業(yè)代表,比亞迪汽車工業(yè)有限公司海外儲能業(yè)務(wù)總經(jīng)理郭彬聚焦儲能產(chǎn)業(yè),他介紹,公司早在2008年就開始在全球范圍內(nèi)投資儲能應(yīng)用,但彼時產(chǎn)品技術(shù)相對落后、市場化程度不高、商業(yè)模式不健全、投資收益較低。而到今天,儲能的能量密度幾乎10倍增長,成本卻僅為當(dāng)初的十分之一左右。
郭彬分析,儲能產(chǎn)業(yè)快速變革,是因為全球范圍內(nèi)的市場需求、參與者快速增加。比如,電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于推動儲能產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張起到關(guān)鍵作用,很多儲能產(chǎn)業(yè)布局都是基于電動車產(chǎn)業(yè)制定的。
欣旺達(dá)動力科技股份有限公司品牌營銷部總經(jīng)理鄭露蓉則從清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇、挑戰(zhàn)兩方面發(fā)表了演講。
她表示,在機(jī)遇方面,電動車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,國內(nèi)外比亞迪、特斯拉等巨頭涌現(xiàn),將支持清潔能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時,多個國家、地區(qū)、車企已公布禁售燃油車時間表,將繼續(xù)推動電動車、清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外,技術(shù)的突破也將助力產(chǎn)業(yè)成長,比如電動車超快充技術(shù)的發(fā)展,就為清潔能源帶來了轉(zhuǎn)型機(jī)遇。
在挑戰(zhàn)方面,安全是清潔能源應(yīng)用最需攻克的難題之一,從上游原材料到總體應(yīng)用都需實時監(jiān)測,從而保證產(chǎn)能的可靠性和一致性。另外一個挑戰(zhàn),就是可持續(xù)的應(yīng)用方面,比如電池回收率要求正逐步提高,在歐洲等市場,對電池回收的要求更加嚴(yán)苛。
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍
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