據外媒報道，倫敦金融城正考慮禁止非電動汽車進入一條特殊的“低排放”街道，這一試點項目突顯出英國首都金融中心的空氣污染危機的嚴重性。倫敦金融城以“一平方英里”而著稱，因其狹窄的街道、高大的建筑和擁擠的交通成為倫敦二氧化氮污染最嚴重的地區(qū)之一。

盡管倫敦地方當局加大了對抗空氣污染的力度，但自2010年以來，倫敦的二氧化氮含量一直超過法定上限。倫敦金融城官員們表示，除非采取進一步措施，否則倫敦金融城將是最后一批達到法定要求的地方之一。

倫敦金融城空氣質量經理Ruth Calderwood表示，或將試行一條“超低排放”機動車街道，只允許電動汽車和插電式混合動力車通行。Calderwood稱，“我們意識到，超低排放區(qū)域（由倫敦市長Sadiq Khan引入）還不足以讓我們達到排放限值，因此我們將不得不考慮在最繁忙的街道采取額外措施?！?/span>

倫敦市長Sadiq Khan已經為從明年開始生效的超低排放區(qū)域制定了一系列計劃，如果司機和摩托車主達不到排放標準，將需要每天支付12.5英鎊的費用。倫敦金融城官員拒絕透露正在考慮建設的新電動車區(qū)域將選址哪條街道，也未提及將于何時開始建設。

Calderwood表示，“我們正在考慮引入超低排放機動車街道的可行性，此外，倫敦金融城還計劃根據汽車排放量來調整停車收費標準，以鼓勵使用更清潔的車輛。” Calderwood還稱，“鑒于我們之前從未這樣做過，因此會先在一條小街道上進行試點，看看有多少車輛將符合這一規(guī)定。我們想確保有足夠多的車輛能使用該街道，而并不想引入一些會成為問題的項目。”

目前，倫敦市大約只有1.2萬輛電動汽車，盡管這個數(shù)字還會增加，尤其因為所有新購買的黑色出租車都必須具備“零排放能力”，這也意味著從今年年初開始，這些車輛只能靠電池行駛30英里。